يوتيوبر بريطاني انتقل إلى تيسلا موديل 3 لمدة عام قام بتحليل نفقاته الواقعية مقارنة بالسيارات الديزل والبنزين. يبرز تفصيله التوفير الكبير في الوقود رغم ارتفاع تكاليف التأمين. تؤكد التجربة الفوائد المالية طويلة الأمد للسيارات الكهربائية في بريطانيا.
في المملكة المتحدة، شارك يوتيوبر Homeworx Garage UK تكاليف الملكية في السنة الأولى لتيسلا موديل 3، مشيراً إلى الانتقال من السيارات الديزل والبنزين إلى الكهربائية. بعد قطع 10,000 ميل، أفاد بعدم وجود نفقات صيانة، والسيارة تعمل بموثوقية كما في اليوم الأول. قدم ضريبة الطريق ميزة أولية للسيارة الكهربائية. السنة الأولى كانت مجانية بسبب انعدام الانبعاثات، تليها رسوم سنوية قدرها 243 دولار، ترتفع إلى 405 دولارات للسائقين الذين يتجاوزون 10,000 ميل. يتناقض ذلك بشكل حاد مع السيارات الديزل، حيث يمكن أن تصل ضرائب السنة الأولى إلى 7,428 دولار لنماذج الانبعاثات العالية. على سبيل المثال، مرسيدس C-Class ديزل ينبعث منه 121 غراماً من ثاني أكسيد الكربون لكل كيلومتر يدفع ضريبة أولية قدرها 595 دولار. ومع ذلك، ارتفع التأمين أكثر من 50% مقارنة بفان ديزل السابق، من 473 دولار إلى 672 دولار سنوياً. نسبت الزيادة جزئياً إلى التصورات حول السيارات الكهربائية. أظهرت تكاليف الوقود التوفير الأوضح. الشحن المنزلي بـ11.5 سنت لكل كيلووات ساعة بلغ 267 دولار لـ10,000 ميل. الخيارات العامة مثل شاحنات تسلا الخارقة تتراوح من 32 سنت لكل كيلووات ساعة ليلاً إلى 54 سنت نهاراً، على الرغم من أن معظم السائقين البريطانيين يشحنون في المنزل. بالمقارنة، يبلغ وقود الديزل لنفس المسافة حوالي 1,620 دولار سنوياً، بينما البنزين 1,845 دولار بناءً على الأسعار والكفاءة الحالية. يؤدي ذلك إلى توفير يفوق 1,350 دولار سنوياً، قد يصل إلى 7,000 دولار في خمس سنوات. تتوافق هذه النتائج مع أدلة أوسع تشير إلى أن السيارات الكهربائية توفر الاقتصاديات طويلة الأمد الموعودة، حتى مع العلاوات الأولية.
