Die Absage der Grands Prix in Bahrain und Dschidda aufgrund des Iran-Krieges hat eine fünfwöchige Lücke zwischen den Rennen in Suzuka und Miami geschaffen. Red Bull betrachtet die Pause mit gemischten Gefühlen, da sie Zeit für Upgrades bietet, aber die Motorenentwicklung behindert. Aston Martin sieht angesichts der Probleme mit der Antriebseinheit sowohl Vor- als auch Nachteile.
Der Formel-1-Kalender hat sich verschoben, nachdem die Rennen im Nahen Osten in Bahrain und Dschidda aufgrund des anhaltenden Iran-Krieges gestrichen wurden. Dies führt zu einer fünfwöchigen Pause zwischen dem Großen Preis von Suzuka an diesem Wochenende und dem Rennen in Miami Anfang Mai, was bei den Teams, die zu Beginn der Saison kämpfen, unterschiedliche Reaktionen hervorruft. Red Bull erlebte einen schwierigen Großen Preis von China, bei dem Max Verstappen und Isack Hadjar im Qualifying hinter dem Alpine von Pierre Gasly zurückblieben. Das Team holte keine Sprintpunkte, und Verstappen schied aufgrund eines ERS-Kühlproblems aus, während er um den fünften Platz gegen Oliver Bearman und Gasly kämpfte. Hadjar bemerkte: „Wir brauchen definitiv mehr Grip“, und fügte hinzu, dass die Pause Zeit für Upgrades biete und Punktverluste verhindere, auch wenn sie für den neuen Red Bull Ford Powertrain ein Nachteil sei. „Je mehr wir fahren, desto mehr verstehen wir“, sagte er. Verstappen erkannte die Herausforderung an: „Andere bringen schließlich auch Performance, oder?“ Aston Martin kämpft mit Problemen an seinem neuen Honda-Motor, darunter Vibrationen, die die Batterien beschädigen und Sicherheitsbedenken hinsichtlich der Fahrergesundheit aufkommen lassen. Mike Krack, Chief Trackside Officer, beschrieb die Doppelzüngigkeit der Pause: „Auf der Strecke zu sein ermöglicht es einem, neue Dinge zu entdecken. Aber nicht auf der Strecke zu sein hilft dabei, Probleme ohne den Druck des Rennkalenders zu lösen.“ Der ADUO-Mechanismus, der zusätzliche Upgrades für leistungsschwache Motoren ermöglicht, verschiebt seine erste Bewertung nun auf die Zeit nach Monaco im Juni. Williams und Cadillac begrüßen die Pause für die Entwicklung, wobei Williams an seinem übergewichtigen FW48 arbeitet und Cadillac Kinderkrankheiten bekämpft, wie Alex Albon, James Vowles und Valtteri Bottas berichten.
