Die Regulierungsbehörde der Formel 1, die FIA, plant trotz gemischter Paddock-Meinungen zu den neuen technischen Regeln keine wesentlichen Änderungen vor dem Großen Preis von Japan. Eine Evaluierung nach dem China-Sprint-Wochenende läuft wie geplant weiter, doch die Teams lehnen überstürzte Reaktionen ab. Mercedes-Chef Toto Wolff begrüßt den Enthusiasmus der Fans, bleibt jedoch gegenüber politischen Motiven wachsam.
Nach den ersten beiden Rennen unter den neuen technischen Regulierungen der Formel 1 – in Melbourne und Shanghai – gehen die Meinungen der Fahrer auseinander. Lewis Hamilton, nach seinem ersten Ferrari-Podium in China, lobte das Rennfahren: „I think it’s the best racing that I’ve ever experienced in Formula 1... It felt like go-karting, back and forth.“ Im Gegensatz dazu nannte Max Verstappen es „terrible“ und fügte hinzu: „If someone likes this, then you really don't know what racing is about.“ Fernando Alonso beschrieb es als „a battle of the batteries.“ Verstappen hatte es zuvor mit Mario Kart verglichen, was hier nach dem Rennen wiederholt wurde. Aston Martins Alonso wiederholte die batteriezentrierten Kritikpunkte, während Haas-Teamchef Ayao Komatsu vor einer ‚knee-jerk reaction‘ warnte. Ein FIA-Sprecher bestätigte, dass die geplante Evaluierung nach China mit Teams und Stakeholdern als Teil des „ongoing dialogue“ fortgesetzt wird, aber keine kurzfristigen Änderungen vor Japan anstehen. Gründe sind akzeptables Rennhappen trotz Problemen wie Lift-and-Coast im Qualifying; unterschiedliche Streckeneinflüsse – Melbournes „harvesting poor“ nach McLarens Andrea Stella gegenüber besserer Regeneration in Shanghai; und eine Pause nach Japan wegen der abgesagten Grands Prix in Bahrain und Saudi-Arabien. Toto Wolff verwies auf Fan-Daten, die zeigen, „the vast majority... likes the sport“, unter Berufung auf Live-Begeisterung und Social Media nach einem Gespräch mit Stefano Domenicali. Williams’ James Vowles nannte vier oder fünf Optionen, wie die Erhöhung des Super-Clipping auf 350 kW oder die Reduzierung des Anteils elektrischer Leistung – letzteres wirkt manchen extrem. Wolff fügte zur Vorsicht mahnte: „We have a good car... Let's see what kind of political knives are going to come out... to take away some advantages held by Mercedes.“ Änderungen, sofern überhaupt, stehen erst nach Japan vor Miami Anfang Mai an.
