El Estado francés ha pagado 79 millones de euros a la concesionaria Atosca para cubrir la paralización de 2025 del proyecto de autopista A69. Esta pausa impuesta judicialmente alteró el equilibrio económico del contrato. La iniciativa, controvertida ambientalmente, está programada para entregarse a finales de 2026.
La construcción de la autopista A69, que une Toulouse con Castres, fue paralizada el 27 de febrero de 2025 por el tribunal administrativo de Toulouse, que anuló la autorización ambiental del proyecto. Esta nueva ruta, presupuestada en 400 a 500 millones de euros, ha enfrentado una fuerte oposición de grupos de defensa del medio ambiente desde su inicio. Los trabajos se reanudaron a finales de mayo de 2025 tras una sentencia provisional del tribunal administrativo de apelación de Toulouse, confirmada en el fondo el 30 de diciembre de 2025. El Consejo de Estado se ocupa ahora del caso. La interrupción de tres meses « disrupted the economic balance of the contract » entre el estado y Atosca, según una fuente del ministerio de Transportes. Tras los procedimientos en el tribunal administrativo, una mediación por dos terceros independientes llevó a una compensación de 79 millones de euros, « almost halved » de las pretensiones iniciales de Atosca. Este pago cubre los costes adicionales imprevistos derivados de la paralización, explicó la fuente del ministerio. El ministerio « deplores » la situación, culpando a los desafíos judiciales y a la « near-judicial obstruction by opponents ». El grupo de opositores La voie est libre condenó la medida, afirmando que « the state is a servile lackey bowing to NGE-Atosca and the A69 enforcers », denunciando un « organized system to give a private group its highway on public funds ». Atosca, en un comunicado, señaló que « the site is fully mobilized, with delivery planned for the second half of 2026 ». Revelado por el medio de investigación Mediacités, esta compensación aumenta el presupuesto total del proyecto en unos 80 millones de euros.
