La guerra EE.UU.-Israel-Irán iniciada el 28 de febrero de 2026 ha causado más de 37.000 cancelaciones de vuelos en Oriente Medio hasta el 8 de marzo, además de cierres de espacios aéreos, pérdidas en aviación de casi 1.000 millones de dólares y un aumento de más del 15 % en los precios del petróleo. Aerolíneas como Qatar Airways, Emirates y Etihad están reanudando horarios limitados, mientras Air India añade vuelos extra en medio de tarifas aéreas disparadas y acciones castigadas.
El conflicto en Oriente Medio, encendido el 28 de febrero de 2026 por ataques estadounidenses e israelíes contra objetivos iraníes seguidos de acciones de represalia iraníes, ha perturbado profundamente la aviación global. Cierres de espacios aéreos en Catar, Kuwait, Baréin y más allá han dejado en tierra vuelos desde grandes centros como Dubái, Abu Dabi y Doha. Datos de Cirium muestran más de 37.000 cancelaciones a/desde Oriente Medio desde el 28 de febrero hasta el 8 de marzo, con más de 1.500 en aeropuertos clave solo el 7 de marzo. Incidentes como los ataques al aeropuerto de Teherán y un misil balístico interceptado por la OTAN sobre Turquía el 4 de marzo subrayan los riesgos. Las grandes aerolíneas están reanudando con cautela. Qatar Airways suspendió operaciones debido al cierre del espacio aéreo catarí, pero comenzó vuelos limitados de repatriación desde el 7 de marzo, ampliándolos los días 9 y 10 de marzo a destinos como Seúl, Moscú, Londres, Delhi, Madrid, Islamabad, Pekín, Perth, Nairobi, El Cairo, Yeda, Manila, Kochi, Mascate, Estambul, Mumbai, Fráncfort, Colombo y Milán, ayudando a hasta 8.000 pasajeros varados alojados por el gobierno catarí. Emirates evacuó a 30.000 pasajeros de Dubái el 6 de marzo y aspira a capacidad completa pronto; Etihad reanudó a más de 70 destinos desde el 6 al 19 de marzo. Oman Air operó casi 80 vuelos extra vía Mascate, asistiendo a 97.000 pasajeros, aunque algunas rutas siguen canceladas hasta el 15 de marzo. Turkish Airlines suspendió vuelos a Irak, Siria, Líbano y Jordania hasta el 13 de marzo; Lufthansa detuvo los vuelos a Dubái/Abu Dabi hasta el 10 de marzo. Para cubrir las brechas, Air India añadió 78 vuelos extra en nueve rutas a Londres, París, Nueva York y Colombo desde el 10 al 18 de marzo. La industria afronta pérdidas de casi 1.000 millones de dólares, con centros turísticos como Dubái, Doha y Riad pronosticando caídas de ingresos de 34-56.000 millones de dólares y un 27 % menos de llegadas en 2026. Económicamente, el crudo Brent subió hasta un 29 % y más del 15 % desde niveles recientes, golpeando las acciones de aerolíneas —Korean Air Lines cayó un 8,6 %, Air New Zealand un 7,8 %, Air France-KLM y Lufthansa un 4-6 %— y disparando las tarifas, p. ej., Seúl-Londres de 564 a 4.359 dólares. Los pilotos informan de mayor estrés por drones, misiles y desvíos. Los expertos advierten de que costes prolongados de combustible altos podrían dejar en tierra miles de aviones, tensionando a aerolíneas como tras los huracanes de 2005.
