El 10 de marzo de 2026, primer día en que entró en vigor la llamada ley del sobre amarillo, trabajadores subcontratados sindicalizados tomaron como objetivo a grandes empresas como POSCO, Hyundai Mobis y Hanwha Ocean, exigiendo negociaciones sobre salarios y condiciones laborales. Los sindicatos amenazaron con huelgas si se niegan las conversaciones, mientras que las empresas expresaron cautela dentro de los límites legales.
La ley del sobre amarillo, enmiendas a los artículos 2 y 3 de la Ley de Sindicatos y Ajuste de Relaciones Laborales, entró en vigor el 10 de marzo de 2026, tras un período de gracia de seis meses. La ley amplía la definición de empleador para incluir a los contratistas principales que ejercen un control significativo sobre las condiciones de los trabajadores subcontratados, incluso sin contratos directos, obligándolos a negociar. nnEl mismo día, trabajadores subcontratados sindicalizados del Sindicato de Trabajadores Metalúrgicos de Corea protestaron frente al POSCO Center en Seúl, instando al siderúrgico a unirse a la negociación colectiva. POSCO ha enfrentado fallos de la Corte Suprema que consideran ilegal su uso de mano de obra subcontratada en plantas de Pohang, provincia de Gyeongsang del Norte, y Gwangyang, provincia de Jeolla del Sur. Los trabajadores exigieron empleo directo para tareas regulares y el fin de la discriminación. Un representante sindical dijo: «POSCO debería disculparse por el uso ilegal de trabajadores subcontratados y participar en conversaciones para convertirlos en empleados de tiempo completo». nnEl sindicato de Hyundai IHL, filial de Hyundai Mobis que suministra lámparas para automóviles, se manifestó frente a la sede de la empresa matriz en Seúl, oponiéndose a la venta planificada del negocio de lámparas a la francesa OPmobility, anunciada a principios de este año para racionalizar el negocio. Expresando preocupaciones por la seguridad laboral, exigieron conversaciones directas sobre salarios. El sindicato afirmó: «Hyundai Mobis es nuestro verdadero empleador». nnTrabajadores subcontratados de Hanwha Ocean entregaron una carta tras una marcha organizada por la Confederación Coreana de Sindicatos en el centro de Seúl, exigiendo que el constructor naval se una a las negociaciones salariales. Instaron a que se paguen bonos a los empleados de Welliv, que gestiona comedores y servicios en el astillero de la isla de Geoje, después de que Hanwha Ocean excluyera a subcontratistas no internos. El sindicato de Welliv dijo: «Nuestras negociaciones con Hanwha Ocean deberían marcar el comienzo de que la Ley de Sindicatos revisada eche raíces». nnLa Confederación Coreana de Sindicatos (KCTU) ha enviado notificaciones de negociación para casi 140.000 trabajadores subcontratados y planea protestas el próximo mes si se rechazan. Un funcionario de la KCTU dijo a The Korea Times: «En línea con el propósito de la ley, el verdadero empleador debe dar la cara... Si el verdadero empleador sigue negándose, estamos planeando protestas que los tomen directamente como objetivo el próximo mes». La Federación de Sindicatos de Corea (FKTU) enfatizó la protección de más de 7 millones de trabajadores precarios, según el secretario general Ryu Ki-seop. nnLos conglomerados mantuvieron cautela, afirmando que mantendrán conversaciones dentro de los límites legales. Un insider dijo: «Cada empresa está tratando de evitar ser la primera en sentarse con trabajadores subcontratados». El grupo empresarial Federación de Empresas de Corea pidió determinaciones objetivas por parte del gobierno y la comisión laboral. Un día antes, KG Steel absorbió dos filiales para mayor eficiencia gerencial, visto como una medida para prevenir disputas.
