La production du Chevrolet Tracker en Argentine combine robotique avancée, intelligence artificielle et pratiques durables. De l'emboutissage de la tôle au contrôle qualité, le processus met l'accent sur la précision et l'engagement environnemental. L'usine recycle 100 % de ses déchets et utilise des énergies renouvelables.
La fabrication du Chevrolet Tracker en Argentine commence dans les presses, où les feuilles plates sont façonnées à l'aide de lignes robotisées et de systèmes de vision faisant appel à l'intelligence artificielle. Un dépileur vérifie les tôles et les pièces sont stockées pour être utilisées ultérieurement dans l'assemblage de la carrosserie. Là, 500 robots dotés d'un système de vision 3D soudent les pièces avec une précision millimétrique, en terminant par la pose du capot et du couvercle de coffre avant le transfert par tunnel aérien vers la peinture. L'usine de peinture recycle 100 % des déchets, applique la peinture en six couleurs à l'aide de robots et utilise la phosphatation, la cataphorèse et trois fours pour le séchage. Lors de l'assemblage, la carrosserie relie les moteurs, les suspensions et les essieux via le système Andon et le mariage, en configurant les modules électroniques tels que les capteurs de pression des pneus. Le contrôle de la qualité teste 100 % des unités lors des essais de roulage, des essais dynamiques et des essais à l'eau. La salle de contrôle et de mesure GCA ouvrira ses portes en 2021. En matière de développement durable, l'usine est en tête avec la certification ISO 50.001, une zone protégée de 1,5 hectare, un parc solaire de 400 panneaux couvrant 20 à 23 % de l'énergie, et un plan pour 100 % d'énergies renouvelables d'ici à 2035.
