テスラのエンジニアは、技術大手がキャンセルされた電気自動車イニシアチブ「プロジェクト・タイタン」を開発中、アップルからの毎日の電話を無視した。イーロン・マスクはポッドキャストで、アップルの積極的な引き抜き努力には面接なしでテスラの報酬の2倍のオファーが含まれていたことを明らかにした。2028年の自動運転機能搭載発売を目指したプロジェクトは2024年初頭に中止された。
アップルは2022年から2023年にかけて、プロジェクト・タイタンという野心的な電気自動車プログラムを秘密裏に推進し、2028年の発売を予定しており、完全自動運転スイートを搭載し、ステアリングホイールなどの従来の人間制御を排除する計画だった。同社は後に限定自動運転に縮小したが、2024年初頭にプロジェクトを中止し、2000人以上の従業員にメールで通知した。テスラCEOのイーロン・マスクは最近のポッドキャストインタビューで、アップルの採用戦術の詳細を共有した。彼は「テスラに採用電話の絨毯爆撃を仕掛けていた。エンジニアたちは電話を切った。彼らの初回オファーは面接なしでテスラの報酬の2倍だった」と述べた。この執拗なアプローチは、テスラなどの企業が支配する競争の激しいEV市場で専門知識を構築するアップルの苦闘を浮き彫りにした。ウェドブッシュ・セキュリティーズのアナリスト、ダン・アイブズ氏は「EVの風景が大きく変わり、アップルにとって厳しい戦いになるのは明らかだった。これらのプロジェクト・タイタンのエンジニアのほとんどは今、アップルでAIに集中しており、正しい動きだ」とコメントした。引き抜き努力にもかかわらず、アップルは元テスラスタッフの一部を採用に成功し、シニアエンジニアリングディレクターのマイケル・シュヴェクツシュ博士などが含まれ、彼は後にアーチャー・アビエーションに移った。2020年半ばにリビアンに対する同様の引き抜き問題で法的措置を取ったのとは異なり、テスラはアップルに対して何の措置も講じなかった。この失敗したプロジェクトは、技術大手が確立されたプレイヤーに対してEV市場に参入する際の課題を強調している。
