トヨタ自動車は、2026年の世界生産目標をレクサスブランドを含む1000万台超に設定した。米国と欧州市場でのハイブリッド車需要に対応するためだ。2023年の記録に近い水準を維持する計画だ。
トヨタ自動車は、2026年の世界生産目標を1000万台超に設定したと、関係者への取材で明らかになった。この目標にはレクサスブランドの車両も含まれる。米国と欧州でのハイブリッド車に対する安定した需要に応じるため、2023年の記録的な1003万台に近い水準を維持する方針だ。
国内生産は約350万台に設定され、一部のサプライヤーと計画を共有した。米国での生産増加が米国の関税政策の影響で示唆されていたが、国内生産は4年連続で300万台超を維持する見通しだ。これは国内雇用の維持と技術力の保存に不可欠とされる。
新型コロナウイルス危機の2020年に790万台の低水準を記録した後、トヨタのグローバル生産は回復した。2025年も1000万台超の見込みだ。
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テスラは2025年に164万台の車両を納入し、前年比9%減となり、中国のライバルBYDが226万台の販売でこれを上回り、世界最大のEVメーカーという称号を獲得した。この減少はCEOイーロン・マスクの政治的立場への反発、米国の税控除の終了、グローバル競争の激化によるものだ。後退にもかかわらず、投資家はテスラのロボットタクシーとヒューマノイドロボットへのシフトに楽観的だ。
トヨタ自動車グループは、2025年の世界自動車販売で6年連続の首位を獲得し、グループ販売台数は前年比4.6%増の1132万台を記録した。北米でのハイブリッド車需要が強く、フォルクスワーゲンを大きく引き離した。貿易摩擦や中国メーカーの台頭にもかかわらず、この成果を達成した。
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Gaikindo data shows indonesia's complete vehicle exports reached 518.212 units throughout 2025, up 9.7 percent from the previous year. Meanwhile, domestic sales were led by affordable models like the toyota innova and daihatsu gran max.
テスラは、Cybercabロボタクシーの生産、Optimusロボットの製造、Full Self-Driving技術の拡大を計画した重要な2026年に備えている。これらのイニシアチブは、販売減少の中、中国の自動車メーカーBYDなどの競争圧力に対抗することを目的としている。イーロン・マスクのタイムラインは、AIとモビリティの変革的な進歩を約束している。
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South Korea's automobile exports reached an all-time high of $72 billion last year, driven by strong overseas demand for eco-friendly vehicles and used cars. The figure represents a 1.7 percent increase from 2024's $70.8 billion. The government aims to sustain this momentum amid ongoing global trade uncertainties.
Mazda Mexico ended 2025 with record sales of 107,004 vehicles, a 7.2% increase from 2024, positioning it as the brand's third most important market worldwide.
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テスラは2025年Q4決算説明会で、フラッグシップModel S（2012年）とModel X（2015年）の生産を2026年6月末までに終了し、低稼働率のFremont工場能力を、年間最大100万体のヒューマノイドロボットOptimusとCybercab自律タクシーの生産（2026年上半期開始）に振り向けると発表。CEOイーロン・マスク氏はこれをレガシーモデルに対する「名誉ある除隊」と称し、2025年の納車台数約3万台（総数の約2%）を挙げ、同社の初の年間売上高減少とEV競争の中でAI、ロボティクス、完全自律へシフトを示唆した。