トヨタ自動車は、2026年の世界生産目標をレクサスブランドを含む1000万台超に設定した。米国と欧州市場でのハイブリッド車需要に対応するためだ。2023年の記録に近い水準を維持する計画だ。
トヨタ自動車は、2026年の世界生産目標を1000万台超に設定したと、関係者への取材で明らかになった。この目標にはレクサスブランドの車両も含まれる。米国と欧州でのハイブリッド車に対する安定した需要に応じるため、2023年の記録的な1003万台に近い水準を維持する方針だ。
国内生産は約350万台に設定され、一部のサプライヤーと計画を共有した。米国での生産増加が米国の関税政策の影響で示唆されていたが、国内生産は4年連続で300万台超を維持する見通しだ。これは国内雇用の維持と技術力の保存に不可欠とされる。
新型コロナウイルス危機の2020年に790万台の低水準を記録した後、トヨタのグローバル生産は回復した。2025年も1000万台超の見込みだ。
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テスラは2025年に164万台の車両を納入し、前年比9%減となり、中国のライバルBYDが226万台の販売でこれを上回り、世界最大のEVメーカーという称号を獲得した。この減少はCEOイーロン・マスクの政治的立場への反発、米国の税控除の終了、グローバル競争の激化によるものだ。後退にもかかわらず、投資家はテスラのロボットタクシーとヒューマノイドロボットへのシフトに楽観的だ。
トヨタ自動車グループは、2025年の世界自動車販売で6年連続の首位を獲得し、グループ販売台数は前年比4.6%増の1132万台を記録した。北米でのハイブリッド車需要が強く、フォルクスワーゲンを大きく引き離した。貿易摩擦や中国メーカーの台頭にもかかわらず、この成果を達成した。
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Indonesia's automotive market shows signs of recovery in February 2026, with total retail sales reaching about 78,000 units, up 16.7 percent from January. This increase also marks an 11.9 percent rise year-on-year from February 2025. Toyota continues to dominate with around 30 percent market share.
テスラのModel YとModel 3が2025年の米国電気自動車市場をリードし、総販売台数が約128万台となった年の一部でした。Model Yは357,528台を売り上げ39.5%のシェアを占め、Model 3は192,440台を納入し15.9%のシェア—合わせて市場の55%以上を占め、課題の中でもテスラの支配力を強調しています。（シリーズ概要を参照ください、市場の完全な内訳）。
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トヨタはバッテリー電気自動車に全面的に取り組むと表明し、2027年までに4つの新型モデルを発売する計画です。この動きは、同社ラインナップにおけるバッテリー電気自動車へのシフトを示しています。ただし、この戦略のタイミングについては疑問が残ります。
テスラの日本子会社社長によると、同社のFull Self-Driving技術は2026年に日本に拡大予定だ。従業員によるテストドライブはすでに好結果を示し、規制承認への道筋を築いている。この動きは、同社が同国で強い販売成長を遂げている中で行われている。
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South Korea's automobile exports reached an all-time high of $72 billion last year, driven by strong overseas demand for eco-friendly vehicles and used cars. The figure represents a 1.7 percent increase from 2024's $70.8 billion. The government aims to sustain this momentum amid ongoing global trade uncertainties.