Um proprietário de Cybertruck da Califórnia relata que a Tesla aprovou a recompra de seu veículo após nove tentativas de reparo no último ano. No entanto, a empresa está deduzindo US$ 1.300 do pagamento para cobrir a remoção de envelopamento aftermarket e película de janela. As experiências de outros proprietários variam quanto a esses requisitos.
Dylan Wooten, proprietário de um Cybertruck na Califórnia, compartilhou sua frustração no grupo do Facebook Cybertruck Owners Only após enfrentar problemas repetidos de serviço com seu veículo. No último ano, o caminhão exigiu nove visitas a centros de serviço da Tesla, incluindo cinco especificamente para problemas no console de teto. Após três tentativas fracassadas de resolver esse problema, ele se qualificou como limão sob as leis relevantes. Wooten solicitou uma recompra no centro de serviço, que submeteu o caso para revisão. A aprovação veio apenas três dias depois, um processo que ele descreveu como direto. No entanto, o alívio foi de curta duração: o centro de serviço informou que ele deveria remover o envelopamento e a película de janela por conta própria, ou a Tesla descontaria US$ 1.300 do valor da recompra para lidar com isso. «Meu caminhão esteve na oficina 9 vezes no último ano. 5 dessas visitas foram para consertar o console de teto, que, após 3 tentativas de corrigir o mesmo problema, é considerado um limão», escreveu Wooten. Ele perguntou a outros proprietários sobre suas experiências: «Para aqueles que fizeram uma recompra, eles exigiram que removessem a película e/ou envelopamento? Meu centro de serviço disse que preciso remover ambos, ou eles descontarão US$ 1.300 do valor da recompra.» As respostas do grupo destacaram inconsistências nas políticas da Tesla. Boris Shpizel observou que, em sua recompra, pagou US$ 500 para remover o envelopamento de filme protetor de pintura, mas manteve a película do para-brisa intacta, pois a Tesla precisava inspecionar danos. Outro proprietário relatou nenhuma exigência de remoção de modificações, embora lamentasse perder quase US$ 1.000 gastos em película. Chuck Jones compartilhou que a Tesla recomprara seu Model Y Performance sem exigir remoção da película. Andrew J. Marqueling descreveu uma devolução de leasing contenciosa em que a Tesla cotou US$ 500 para remover a película das janelas dianteiras após a entrega, levando a disputas sobre acesso e taxas. Outros proprietários expressaram curiosidade sobre recompras em meio a seus próprios problemas, como problemas de alinhamento em baixa quilometragem ou vazamentos persistentes na cobertura de caçamba. Essas contas destacam interações variadas dos proprietários com as políticas de recompra e modificações da Tesla.
