Un propietario de Cybertruck en California informa que Tesla ha aprobado la recompra de su vehículo tras nueve intentos de reparación en el último año. Sin embargo, la compañía descontará 1300 dólares del pago para cubrir la eliminación del vinilo aftermarket y el tinte de ventanas. Las experiencias de otros propietarios varían respecto a estos requisitos.
Dylan Wooten, propietario de un Cybertruck en California, compartió su frustración en el grupo de Facebook Cybertruck Owners Only después de sufrir problemas repetidos de servicio con su vehículo. En el último año, el camión requirió nueve visitas a centros de servicio de Tesla, incluidas cinco específicamente por problemas con la consola superior. Tras tres intentos fallidos de resolver ese problema, calificó como limón según las leyes aplicables. Wooten solicitó una recompra en el centro de servicio, que presentó el caso para revisión. La aprobación llegó solo tres días después, un proceso que describió como sencillo. Sin embargo, el alivio duró poco: el centro de servicio le informó que debía remover él mismo el vinilo y el tinte de ventanas, o Tesla restaría 1300 dólares del monto de recompra para encargarse. «Mi camión ha estado en el taller 9 veces en el último año. 5 de esas visitas fueron para arreglar la consola superior, que tras 3 intentos de reparar el mismo problema se considera un limón», escribió Wooten. Preguntó a otros propietarios sobre sus experiencias: «Para quienes hicieron una recompra, ¿les exigieron remover el tinte y/o vinilo? Mi centro de servicio dijo que debo remover ambos, o restarán 1300 dólares del monto de recompra». Las respuestas del grupo destacaron inconsistencias en las políticas de Tesla. Boris Shpizel señaló que en su recompra pagó 500 dólares por remover el vinilo protector de pintura, pero conservó el tinte del parabrisas intacto, ya que Tesla necesitaba inspeccionar daños. Otro propietario reportó que no hubo requisito de remover modificaciones, aunque lamentó perder casi 1000 dólares gastados en tinte. Chuck Jones compartió que Tesla recompró su Model Y Performance sin exigir la remoción del tinte. Andrew J. Marqueling describió una devolución de leasing conflictiva en la que Tesla cotizó 500 dólares por remover el tinte delantero de ventanas después de la entrega, lo que llevó a disputas sobre acceso y tarifas. Otros propietarios expresaron curiosidad sobre recompras en medio de sus propios problemas, como fallos de alineación con bajo kilometraje o fugas persistentes en la cubierta de tonneau. Estas cuentas subrayan las interacciones variadas de los propietarios con las políticas de recompra y modificaciones de Tesla.
