Le pilote de réserve de McLaren Fornaroli effectue ses premiers essais en F1

Leonardo Fornaroli, pilote de réserve chez McLaren et champion en titre de Formule 2, a piloté la monoplace 2023 de l'écurie sur plus de 900 km lors de ses premiers essais en Formule 1. L'Italien de 21 ans a roulé à Barcelone et à Silverstone après n'avoir pas obtenu de baquet de titulaire en F1 pour 2026. McLaren a salué son adaptation rapide et prévoit d'autres sorties.

McLaren a offert au pilote de réserve Leonardo Fornaroli ses premiers tours de roue dans une monoplace de Grand Prix peu après son arrivée au sein de l'équipe basée à Woking. Les 23 et 24 mars, il a bouclé 112 tours, couvrant 512 km à Barcelone au volant de la MCL60. Alessandro Alunni Bravi, directeur des affaires commerciales de McLaren, a déclaré que Fornaroli avait montré des progrès fantastiques, assimilant rapidement la F1 et faisant preuve de la même régularité que lors de sa carrière dans les catégories juniors. Alunni Bravi a souligné que ces essais préparent Fornaroli à son rôle de réserviste et à son parcours de développement. Fornaroli est revenu sur la piste le 7 avril à Silverstone, effectuant 68 tours pour 393 km avec des relais plus longs, des charges de carburant réduites et un mélange de pneus durs et tendres. Cela porte son total à près de trois distances de Grand Prix au volant d'une F1. Fornaroli a qualifié cette journée de positive, exprimant sa gratitude pour cette opportunité sur son circuit préféré, Silverstone. Il a souligné l'intérêt d'avoir testé des plans de roulage avancés, différents réglages et niveaux de carburant, ce qui l'a aidé à progresser et à se sentir plus à l'aise avec la voiture. McLaren a annoncé que Fornaroli effectuera d'autres essais sur divers circuits tout en soutenant l'équipe sur le terrain et dans le simulateur.

Articles connexes

Oscar Piastri celebrates P2 podium finish at the 2026 Japanese Grand Prix.
Image générée par IA

Oscar Piastri décroche la deuxième place au Grand Prix du Japon pour son premier départ de 2026

Rapporté par l'IA Image générée par IA

Le pilote McLaren Oscar Piastri a terminé deuxième du Grand Prix du Japon, son premier départ de la saison 2026 de Formule 1 après avoir manqué les premières manches en raison d'accidents et de problèmes mécaniques. Le directeur d'équipe Andrea Stella a qualifié cette performance de « meilleure version » du pilote australien vue en F1, tandis que Piastri a salué l'un de ses week-ends les plus solides, malgré une arrivée derrière Kimi Antonelli (Mercedes).

Les pilotes de Mercedes et McLaren ont pris part à un test de pneus Pirelli au Nürburgring, tandis qu'Alpine a mené une journée de tournage à Silverstone. Ces séances impliquaient les monoplaces de Formule 1 2026 des équipes et se concentraient sur le développement pneumatique. Les quatre pilotes titulaires de Mercedes et McLaren ont bouclé un nombre important de tours sur deux jours.

Rapporté par l'IA

McLaren a montré des signes encourageants lors des qualifications du Grand Prix du Japon, avec Oscar Piastri en troisième position et Lando Norris en cinquième, mais le directeur de l'écurie, Andrea Stella, doute de leur capacité à se battre pour le podium face à Ferrari. Norris a rencontré des problèmes mécaniques qui ont limité son temps de roulage, l'obligeant à rattraper son retard. La séance a mis en lumière les défis posés par le nouveau règlement 2026 de la Formule 1.

Fernando Alonso a décrit comment les virages les plus difficiles de la Formule 1 ont changé sous les règles 2026, passant de manœuvres à haut risque à des tâches de gestion de la batterie. Il a exprimé une préférence pour l'ère précédente mais reste positif sur la compétition. À l'approche du Grand Prix de Chine, Alonso a exposé ses espoirs pour Aston Martin de boucler les sessions sans problèmes de fiabilité.

Rapporté par l'IA

Oscar Piastri a réalisé le meilleur temps lors de la deuxième séance d'essais du Grand Prix du Japon à Suzuka, mais Mercedes a affiché un rythme supérieur sur les longs relais. La séance a mis en lumière la manière dont le nouveau règlement hybride de 2026 transforme le pilotage dans la section des « Esses » du circuit. Des écuries comme McLaren ont reconnu qu'elles restaient en retrait par rapport aux leaders.

Ce site utilise des cookies

Nous utilisons des cookies pour l'analyse afin d'améliorer notre site. Lisez notre politique de confidentialité pour plus d'informations.
Refuser