Les anciens pilotes de Formule 1 Karun Chandhok et Ivan Capelli ont exprimé des inquiétudes concernant le retard de Ferrari à nommer le nouvel ingénieur de course de Lewis Hamilton en vue de la saison 2026. Le septuple champion travaille actuellement avec un ingénieur intérimaire lors des tests de Barcelone, après une première année difficile avec l'équipe. Cette situation soulève des questions sur la préparation de l'équipe et l'intégration du pilote.
La transition de Lewis Hamilton chez Ferrari a été marquée par des défis, y compris une saison 2025 difficile où il a remporté une victoire en sprint en Chine mais n'a monté sur aucun podium en Grand Prix. Les tensions entre Hamilton et son ingénieur de course de l'époque, Riccardo Adami, étaient évidentes lors des diffusions, menant Ferrari à confirmer en janvier 2026 qu'Adami passerait à un autre rôle. Aucun remplaçant permanent n'a été annoncé pour la prochaine campagne. Lors du shakedown de Barcelone pour la voiture 2026 cette semaine, Hamilton a été supervisé par Bryan Bozzi, qui travaille normalement avec son coéquipier Charles Leclerc. Les tests ont eu lieu mardi sous conditions humides, Hamilton complétant ses premières boucles significatives. Il est resté prudent mais optimiste, déclarant : « Nous n'avons pas eu de gros problèmes, et cela nous donne une bonne base pour continuer à apprendre et à construire au cours des deux prochains jours. » Il a ajouté : « Je ne veux pas en dire trop pour l'instant, car c'est difficile à savoir. J'ai seulement roulé sous la pluie, et il y a beaucoup moins d'appui qu'l'an dernier. » Le retard a alarmé les analystes. Karun Chandhok, sur Sky Sports F1, a mis en lumière le lien crucial entre pilote et ingénieur de course : « Cette relation entre pilote et ingénieur de course est si, si importante. Obtenir le feedback du pilote, d'après mon expérience, une bonne relation ingénieur-pilote concerne les choses non dites. » Il a exprimé sa confusion face au manque de lien hivernal, suggérant des opportunités manquées comme des sessions simulateur ou des sorties TPC (Testing of Previous Car) pour intégrer le nouvel ingénieur dans la structure de l'équipe. Ivan Capelli, dans une interview à Sky Italia, a qualifié la situation d'inhabituelle : « Je trouve étrange que son ingénieur de course, remplaçant Riccardo Adami, n'ait pas encore été nommé. Cela pourrait être une question de temps, mais certaines choses doivent être annoncées à l'avance. » Les spéculations pointent vers des candidats possibles comme l'ingénieur performance Luca Diella ou Cedric-Michel Grosjean de McLaren, en gardening leave mais sans expérience préalable d'ingénieur de course en F1. Ferrari n'a confirmé aucun détail, laissant des questions sur la structure du mur des stands de Hamilton alors que l'équipe vise la compétitivité en 2026.
