Fred Vasseur, team principal della Ferrari, ritiene che i prossimi test sui motori della FIA, che chiuderanno la scappatoia del rapporto di compressione della Mercedes a partire dal 1° giugno, non modificheranno in modo significativo l'equilibrio di potenza. Vede il meccanismo ADUO come un'opportunità migliore per colmare il divario. Vasseur ha sottolineato che le prestazioni non riguardano solo il motore a combustione interna.
Dal 1° giugno, i nuovi test FIA per i motori di Formula 1 chiuderanno la falla del rapporto di compressione della Mercedes. Le power unit 2026 riducono il rapporto di compressione del motore a combustione interna da 18:1 a 16:1, verificato a temperatura ambiente, ma la Mercedes lo aumenta quando è in funzione. Il team principal della Mercedes, Toto Wolff, ha affermato che questo vale 2-3 CV, mentre Max Verstappen della Red Bull ha detto che "bisogna sicuramente aggiungere uno zero a questo, e forse anche di più".Vasseur ha dichiarato: "Non sono convinto che la nuova regola sul rapporto di compressione sarà un enorme cambiamento di gioco". Ha sottolineato le valutazioni delle "Opportunità aggiuntive di sviluppo e aggiornamento" (ADUO) dopo il sesto, il dodicesimo e il diciottesimo Gran Premio - ora Monaco a giugno, Zandvoort ad agosto e Città del Messico il 1° novembre a causa della cancellazione delle gare in Medio Oriente. I costruttori che si trovano dal 2 al 4% dietro al miglior motore ottengono un aggiornamento extra, mentre quelli che superano il 4% ne ottengono due.Vasseur ha aggiunto che "non si tratta solo di prestazioni del puro ICE... c'è molto nella gestione dell'energia, molto nel telaio". Nelle qualifiche, la Mercedes è stata in testa con una media di sei decimi. Nella gara di Shanghai, la Ferrari ha lottato da vicino all'inizio, ma dopo i primi 10 giri di stint era in svantaggio di 4-5 decimi al giro, in parte a causa del ritmo della Mercedes che superava la finestra di un secondo della modalità Overtake. I miglioramenti hanno ridotto il divario dagli otto decimi di Melbourne ai quattro decimi del sabato di Shanghai.La Ferrari ha un distacco dalla Mercedes di 31 punti nella classifica costruttori, precede la McLaren di 49, con la Haas a un punto dalla McLaren.
