O diretor da equipe Ferrari, Fred Vasseur, acredita que os próximos testes de motor da FIA, que fecharão a brecha da taxa de compressão da Mercedes a partir de 1º de junho, não alterarão significativamente o equilíbrio de forças. Ele vê o mecanismo ADUO como uma oportunidade melhor para diminuir a diferença. Vasseur enfatizou que o desempenho envolve mais do que apenas o motor de combustão interna.
A partir de 1º de junho, os novos testes da FIA para motores de Fórmula 1 fecharão a brecha na taxa de compressão da Mercedes. As unidades de potência de 2026 reduziram a taxa de compressão do motor de combustão interna de 18:1 para 16:1, verificada à temperatura ambiente, mas a Mercedes a ampliou durante a corrida. O diretor da equipe Mercedes, Toto Wolff, afirmou que isso valia de 2 a 3 hp, enquanto Max Verstappen, da Red Bull, disse: "você definitivamente tem que adicionar um zero a isso, e talvez até mais".Vasseur declarou: "Não estou convencido de que a nova regra de taxa de compressão será uma grande mudança no jogo". Ele destacou as avaliações das 'Oportunidades Adicionais de Desenvolvimento e Atualização' (ADUO) após o sexto, 12º e 18º grandes prêmios - agora Mônaco em junho, Zandvoort em agosto e Cidade do México em 1º de novembro devido ao cancelamento das etapas do Oriente Médio. Os fabricantes que estão de 2 a 4% atrás do melhor motor recebem uma atualização extra, e os que estão acima de 4% recebem duas.Vasseur acrescentou: "Não se trata apenas do desempenho puro do ICE... há muito no gerenciamento de energia, muito no chassi". Na qualificação, a Mercedes liderou por seis décimos, em média. Na corrida de Xangai, a Ferrari lutou de perto na largada, mas ficou atrás por quatro a cinco décimos por volta após as primeiras 10 voltas, em parte devido ao ritmo da Mercedes além da janela de um segundo do Modo de Ultrapassagem. As melhorias reduziram a diferença de oito décimos em Melbourne para quatro décimos no sábado em Xangai.A Ferrari está atrás da Mercedes por 31 pontos na classificação dos construtores, à frente da McLaren por 49, com a Haas um ponto atrás da McLaren.
