O diretor da equipa Mercedes, Toto Wolff, expressou indiferença quanto ao resultado de uma próxima votação eletrónica sobre a clarificação da regra de compressão da Fórmula 1. A FIA planeia introduzir um método de verificação revisto face a preocupações de fabricantes rivais. Wolff considera o tema exagerado.
Toto Wolff, o chefe da Mercedes, minimizou a importância de uma iminente votação eletrónica da FIA sobre uma clarificação da regra de compressão da Fórmula 1. A votação, destinada a aprovar um novo método de verificação a partir de agosto, surge após pressões de fabricantes de unidades motrizes concorrentes que alegam que as regras atuais permitem ambiguidades. Wolff enfatizou que a decisão teria pouco impacto na Mercedes. «Não nos importa, de qualquer forma», disse ele. «Não faz diferença se as regras atuais se mantêm ou se a proposta da FIA é aprovada por votação eletrónica.» Ele minimizou ainda mais a controvérsia, argumentando que o debate político ofusca os aspetos técnicos. «Acho que estão a fazer um grande alarido por algo que não é grande coisa», declarou Wolff. «Se os números de que se fala fossem verdadeiros, entenderia o motivo da disputa, mas na realidade, não é tão grave.» A Mercedes mantém que quaisquer ajustes nas taxas de compressão sob o monitoramento proposto resultariam apenas em mudanças marginais de desempenho. «Não faz grande diferença para nós manter as regras atuais ou adotar o novo método de verificação», acrescentou Wolff. «Queremos ser uma boa parte do desporto.» Wolff criticou também a abordagem dos fabricantes rivais, expressando oposição filosófica a tais pressões. «As regras devem ser cumpridas e devemos trabalhar de perto com o órgão governamental», observou ele. «Mas o que devemos fazer se os outros quatro fabricantes de unidades motrizes exercerem forte pressão sobre a FIA?» Ele defendeu que a Fórmula 1 permaneça uma meritocracia, opondo-se a qualquer forma de equilíbrio de desempenho. «A F1 é uma meritocracia e não queremos ver um balance of performance», disse Wolff. «Desenvolvemos componentes de acordo com as regras, e quando são confirmados como legais, as outras equipas unem-se e questionam-nas. É esse o caminho certo?» Wolff reconheceu que tais disputas fazem parte da história de 50 anos da Fórmula 1 e podem repetir-se.
