フェルナンド・アロンソは、2週間前のカナダGPで背中の痛みを生じさせた座席の問題をアストンマーティンが解決したと語った。
アロンソはAMR26の座席位置が極端であったことによる不快感のため、モントリオールで23周走行後にリタイアした。チームは同週末中に座席の調整を行ったが改善には至らなかった。モナコGPを前に木曜の取材に応じたアロンソは、チームが4種類の異なるポジションをテストし、2025年の基準に戻したと語った。「カナダ以降、多くの変更を加えた」と彼は述べた。「とてもリラックスしており、カナダでの問題、つまり痛みに非常に不快を感じていた状況はもうないだろうと楽観視している」。このリクライニング式の座席は、重心を下げて乱気流を抑えるために、マネージング・テクニカル・パートナーのエイドリアン・ニューウェイの要請で導入されたものだった。アロンソは、角度や圧迫点のわずかな変化であっても、20〜30周走行後には神経に影響を及ぼし得ると指摘した。
AIによるレポート AIによって生成された画像
Fernando Alonso qualified 21st for Aston Martin at the Austrian Grand Prix, with the team occupying the back row for the third consecutive race.
Fernando Alonso retired from the Canadian Grand Prix on lap 23 because of intense back pain caused by his reclined seating position in the Aston Martin AMR26. The issue worsened over the course of the race at Circuit Gilles Villeneuve.
AIによるレポート
Fernando Alonso said Aston Martin gained no positives from the Monaco Grand Prix after finishing 10th for the team's first point of the 2026 season.
Fernando Alonso achieved his first Q2 of 2026 at the Hungaroring thanks to Aston Martin's AMR26B. The team debuted 16 parts that improved the car's performance.
AIによるレポート
Aston Martin faced significant challenges during the recent Monaco and Barcelona race weekends, with both cars qualifying at the back of the grid and limited results.
Aston Martin will introduce a heavily revised B-spec car at this weekend's Hungarian Grand Prix in an effort to return to competitive racing. The upgrades come after a difficult season marked by poor results for both drivers.
AIによるレポート
Adrian Newey has outlined key organizational and technical shortcomings that have hampered Aston Martin's 2026 Formula 1 season. The team has struggled with reliability, an overweight chassis and insufficient downforce. Newey spoke to the Aston Martin website about these challenges.