日曜日に行われたF1モナコグランプリで、イサック・ハジャルが3位でフィニッシュした。これは彼にとってキャリア2度目の表彰台であり、レッドブル・レーシングのセカンドドライバーとしては2024年4月以来の快挙となった。
21歳のフランス人ドライバーであるハジャルは、金曜のフリー走行でのクラッシュから立ち直り、予選5番手を獲得。決勝レース中にはエンジン等のトラブルに見舞われながらも、3位の座を守り抜いた。ハジャルは、周囲が考えている以上に多くの問題に直面していたと語り、フリー走行でタイムを失った後の予選は、被害を最小限に抑えるための戦いだったと振り返った。レッドブルの代表を務めるローラン・メキースは、迅速にマシンを修復したチームの努力を称賛し、ハジャルが気持ちを切り替えて力強いパフォーマンスを発揮した能力を評価した。この結果により、レッドブルにおいてマックス・フェルスタッペン以外が表彰台に上がれない長い期間に終止符が打たれた。チームでの1年目を戦うハジャルは安定感を示しており、過去のセカンドドライバーたちによく見られたような言い訳をすることなく、着実な走りを見せている。
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レッドブルのイサック・ハジャルは、技術規定違反による失格処分を受けた2026年F1マイアミGPの予選で、チームメイトのマックス・フェルスタッペンから0.825秒の差をつけられたことについて、真のパフォーマンス格差というよりは路面の低グリップ状態が原因だったと語った。一方のフェルスタッペンは、ステアリングシステムの改善とアップグレードがレッドブルの復調につながったと評価している。
イサック・アジャールは、モナコGPにおいて度重なるマシントラブルに見舞われながらも、レッドブルでの初表彰台となる3位を獲得した。チーム代表のローラン・メキースは、ドライバーが無線でフラストレーションをあらわにしたことについて、直面した問題に鑑みれば理解できると語った。
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モナコGPで3位に入賞したイサック・ハジャーについて、赤旗中断中の作業に関する審議が行われた結果、レッドブル・レーシングの違反は認められず、ハジャーの3位は確定した。調査はピットレーンでのメカニックによる作業に集中していた。
フォーミュラ1・マイアミグランプリにおいて、レッドブルのドライバー、アイザック・ハジャーの車両が車検を通過できず、予選結果から除外されることとなった。違反の内容は、フロアボードが規定より2mm突出していたことによるもの。これにより、彼はグリッド9番手ではなく、日曜日の決勝をピットレーンからスタートすることになる。
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イザック・ハジャーが、F1での2シーズン目を迎えるレッドブルのチームメイト、マックス・フェルスタッペンとの関係性について明かした。
ファン・パブロ・モントーヤは、カナダGPを経てレッドブルが復調の兆しを見せていると考えている。元F1ドライバーである同氏によれば、チームは最近の課題にもかかわらず、力強いペースを見せたという。
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マックス・フェルスタッペンは、イギリスグランプリのフィニッシュまで残り5周というところでクラッシュし、レースを終えた。4度の世界チャンピオンである彼は、事故後に自身のレッドブルのマシンに対する強い不満をあらわにした。