Mercedesエンジン搭載のF1チーム向け持続可能燃料サプライヤーであるPetronasは、2026年シーズン向け燃料の認証に向け厳しい期限に直面している。新たな持続可能燃料のホモロゲーション手続きが複雑さを生み、オーストラリアGP前の承認が遅れる可能性がある。必要に応じて、チームは暫定燃料ブレンドに頼るかもしれない。
F1の2026年レギュレーションにおける持続可能燃料への移行は大きな変化を示しており、PetronasはMercedesエンジンチームが使用する燃料の認証取得に急ピッチで取り組んでいる。これまで化石燃料のホモロゲーションは簡単なプロセスだった：メーカーがFIA関連の英国研究所にサンプルを送り、2〜3週間以内に適合確認が得られた。 新ルール下では、FIAが認証を英国企業Zemoに委託し、最終燃料製品だけでなく生産チェーン全体を精査する。これには生産施設への現地訪問によるFIA基準適合確認、個別分子やサプライチェーンパートナーの検査が含まれる。このプロセスは複雑で長期化するとされ、初年度は厳格な規制によりパートナーからの遅延が発生する可能性が高い。 持続可能燃料の導入は2026年の技術刷新の核心であり、FIAの厳格な監督を伴う。Petronas、Mercedes、影響を受けるチームから公式更新はない。2026年シーズンは3月6〜8日にメルボルンで開幕し、Mercedes、McLaren、Williams、Alpineの8台がMercedesエンジン搭載でPetronas燃料に依存する。 レースを阻止する完全な燃料不足は起こりにくく見えるが、最終ブレンドの承認失敗時は暫定代替が必要になる可能性がある。規制は未認証成分を除くブレンドを許可し、事前承認要素のみに依存する。Petronasの緊急計画は現時点で非公開だ。
