最近の報告書によると、米国で新車を購入した人のうち、わずか7％しか取引をオンラインで完了させていない。この数字は、自動車メーカー、アマゾン、その他の関係者が伝統的なディーラーを回避するためのデジタル販売を積極的に推進しているにもかかわらず変わっていない。この抵抗は、高リスクの購入をeコマースモデルに移行する上での課題を浮き彫りにしている。
米国では、新車購入は住宅購入に次ぐ第2位の最も高額な消費者取引である。この財務的な負担が、オンライン販売の低い採用率に寄与している可能性が高い。新たな報告書では、購入者のうち7％しか取引をデジタルで完了させていないことが示されている。自動車メーカー、アマゾン、業界の各種関係者がプロセスを簡素化しディーラーから離れるための共同努力にもかかわらず、消費者の嗜好は伝統的な方法に根ざしたままだ。最近の購入者調査はこの傾向を強調しており、米国人のごく少数しか車両取得時にアマゾン風のワンクリック体験を望んでいないことを示している。2026年1月18日に公表された報告書は、試乗から融資に至る自動車購入の固有の複雑さが、完全オンラインでの完了を阻む障壁であると指摘している。研究や初期予約などの一部のプロセスはデジタルで行われるものの、最終購入ステップは圧倒的に対面で行われている。この抵抗は、eコマースや電気自動車のより広範な推進の中で生じており、高額商品である自動車にはより触感的アプローチが必要であることを示唆している。業界観測筋は、ディーラーモデルが批判されているものの、信頼構築と実践的な評価の役割により支配的な地位を維持していると指摘している。
