フォルクスワーゲングループは、バックカメラを無効化する可能性のあるソフトウェアの不具合により、米国で50万台を超える車両を対象とした大規模リコールを開始した。この問題はアウディ、ポルシェ、フォルクスワーゲンモデルに及び、後退時の安全懸念を引き起こしている。所有者は欠陥を修正するための無料ソフトウェア更新を受ける。
12月初旬、フォルクスワーゲングループは、後部視カメラの画像が正しく表示されないソフトウェア問題を特定した後、米国で50万台超の車両のリコールを発表した。この故障は後退時の衝突リスクを高め、10,000ポンド未満のすべての軽車両に信頼できる後方視認性を義務付ける連邦安全基準に違反する。リコールは具体的には2019年から2026年モデルのアウディとフォルクスワーゲン356,649台を対象とする。フォルクスワーゲン傘下のポルシェによる別個の措置は、同様のカメラソフトウェア問題により173,538台に及び、12月末に発表された。これらの措置は、現代の自動車に不可欠となったデジタル安全システムの脆弱性を強調している。連邦規制当局であるNational Highway Traffic Safety Administration (NHTSA)は、この問題を2018年以来の後方視認要件に適合しないとして指摘しており、その年以降、バックカメラは米国新車で義務化された。ソフトウェアの欠陥は、歩行者や障害物を含む低速事故を防ぐための機能を損なう。影響を受けた所有者は、数週間以内にNHTSAから公式通知書を受け取る予定である。通知を受け次第、認定ディーラーで無料ソフトウェア更新のためのサービス訪問を予約すべきである。それまでは、後退時にバックカメラだけに頼らないよう運転手に助言されている。この事件は、ブラインドスポット検知から自動ブレーキに至るソフトウェア依存の安全技術における広範な課題を浮き彫りにする。車両がより接続され自動化される中、グリッチのない動作を確保することは公衆の安全に不可欠である。
