Ford Motor Company har meddelat en massiv nedskrivning på 19,5 miljarder dollar för sina investeringar i elbilar, vilket signalerar ett tillbakaträdande från ambitiösa EV-planer mitt i avtagande efterfrågan. Bilkoncernen kommer att säga upp arbetare vid en batterifabrik i Kentucky men planerar att omvandla den till produktion av nätlagringsbatterier. Denna förändring syftar till att dra nytta av den blomstrande energilagermarknaden med mål om 20 gigawattimmar årlig produktion till 2027.
Fords beslut markerar en betydande vändning efter tunga investeringar i elbilar. På måndagen avslöjade bolaget att det skulle skriva ner nästan 20 miljarder dollar i bokfört värde relaterat till EV-verksamheten, inklusive upplösningen av ett joint venture med den sydkoreanska batteritillverkaren SK On. Denna nedskrivning minskar Fords totala bolagsvärde från över 47 miljarder dollar per den 30 september för att återspegla förluster på planerade EV-modeller och omrustning av fabriker.
Åtgärden påverkar verksamheten i den sydöstra USA:s batteribälte. Vid sin anläggning i Glendale, Kentucky, kommer Ford att säga upp cirka 1 600 anställda när man överger EV-batteriproduktion. Likaså kommer en fabrik i Tennessee att anställa cirka 1 000 färre arbetare än planerat, och istället fokusera på bensindrivna lastbilar istället för elektriska. Ford behåller Kentucky-fabriken medan SK On tar över den nära Memphis.
Trots EV-setbackarna investerar Ford 2 miljarder dollar över de kommande två åren för att omvandla Kentucky-platsen till ett nav för nätlagring. Fabriken kommer att producera litiumjärnfosfatceller förpackade i 20-fotscontainrar, var och en med minst 5 megawattimmar – jämförbart med Teslas Megapack. Till slutet av 2027 siktar Ford på att skicka minst 20 gigawattimtar årligen. Dessutom kommer fabriken i Marshall, Michigan, att tillverka celler för hemmabatterienheter.
"Detta strategiska initiativ kommer att utnyttja för närvarande underutnyttjad kapacitet för elbilsbatterier för att skapa en ny, diversifierad och lönsam intäktsström för Ford", uppgav bolaget. Analytikern Pavel Molchanov vid Raymond James noterade: "Medan EV-efterfrågan dallrar, skjuter USA:s energilagringar i höjden."
Bakgrunden inkluderar tröga EV-försäljningar i USA, som utgör endast 10 procent av nybilsinköp, jämfört med 25 procent globalt. Slutet på det federala EV-skattavdraget i september, på grund av en republikansk budgetlag, har ytterligare dämpat efterfrågan. Bensinpriserna har fallit under 3 dollar per gallon för första gången på fyra år, medan bostadselpriser steg 13 procent under årets första tre kvartal. Samtidigt förväntas USA:s nätbatteriinstallationer nå rekord i år, drivet delvis av efterfrågan från AI-datacenter, där Ford planerar att sälja sina produkter.
Denna övergång sker mot bakgrund av federala policys, inklusive 'One Big Beautiful Bill Act' som undertecknats av president Trump, som bevarar skattelättnader för energilagring men inför restriktioner för kinesisktillverkade komponenter från 2026. Fords inträde på marknaden positionerar det för att dra nytta av växande inhemsk efterfrågan, även om det möter konkurrens från etablerade aktörer som Tesla.
