Suzuka
F1-Fahrer frustriert über Qualifying-Eigenheiten beim Großen Preis von Japan
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Formel-1-Fahrer äußerten weitverbreitete Frustration über das Qualifying beim Großen Preis von Japan, da die Power-Unit-Regularien von 2026 zu Energiespar-Taktiken zwangen, die eine aggressive Fahrweise bestraften. Wie mehrere Spitzenfahrer betonten, führte ein härteres Pushen in den Kurven aufgrund der früheren Batterieladung zu langsameren Geschwindigkeiten auf den Geraden. Die FIA passte das Energielimit für Suzuka auf 8 Megajoule an, doch vor den Gesprächen vor dem Großen Preis von Miami halten die Forderungen nach weiteren Änderungen an.
McLaren-Pilot Oscar Piastri hat erklärt, dass ihm sein zweiter Platz beim Großen Preis von Japan 2026 mehr bedeutet als die Hälfte seiner neun Formel-1-Siege. Der Australier erläuterte, er habe trotz eines schwachen Saisonstarts das Maximum aus dem Wochenende herausgeholt. Piastri liegt nach drei Läufen mit 21 Punkten auf dem sechsten Platz der Fahrerwertung.
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Damon Hill erinnerte sich während der Williams-Feierlichkeiten beim kürzlichen Großen Preis von Japan an den Gewinn seiner Formel-1-Weltmeisterschaft am 13. Oktober 1996 in Suzuka. Der Brite sicherte sich den Titel nach einer dominanten Saison mit neun Punkten Vorsprung auf seinen Teamkollegen Jacques Villeneuve. Heute, als Botschafter für Williams, teilte Hill seine Erinnerungen an Nervosität, Vorbereitung und die Intensität des Rennens.
Das Cadillac Formel-1-Team hat beim Großen Preis von Japan Upgrades eingeführt und zeigte während der freien Trainings am Freitag in Suzuka Anzeichen einer Verbesserung. Valtteri Bottas belegte im ersten freien Training den 20. und im zweiten den 18. Platz, wobei er einen störungsfreien Tag und den verringerten Rückstand auf die Konkurrenz lobte. Teamkollege Sergio Perez hatte nach einer Kollision mit Alex Albon mit Problemen zu kämpfen.
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Oscar Piastri erzielte im zweiten freien Training zum Großen Preis von Japan in Suzuka die Bestzeit, doch Mercedes zeigte ein überlegenes Tempo bei den Longruns. Die Session verdeutlichte, wie die neuen Hybrid-Regularien für 2026 das Fahrverhalten durch die Esses-Passage der Strecke verändern. Teams wie McLaren räumten ein, dass sie hinter den Spitzenreitern zurückliegen.