Suzuka
Los pilotos de F1, frustrados por las peculiaridades de la clasificación en el GP de Japón
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Los pilotos de Fórmula 1 expresaron su frustración generalizada con la clasificación del Gran Premio de Japón, después de que el reglamento de unidades de potencia de 2026 obligara a emplear tácticas de ahorro de energía que penalizaban el pilotaje agresivo. Empujar más en las curvas provocaba una mayor lentitud en las rectas debido a una carga de batería más temprana, tal como señalaron varios de los principales pilotos. La FIA ajustó el límite de energía a 8 megajulios para Suzuka, pero las peticiones de nuevos cambios persisten de cara a las conversaciones previas al Gran Premio de Miami.
El piloto de McLaren, Oscar Piastri, ha afirmado que su segundo puesto en el Gran Premio de Japón de 2026 significa más para él que el 50% de sus nueve victorias en la Fórmula 1. El australiano explicó que maximizó su rendimiento durante todo el fin de semana a pesar de un mal comienzo de temporada. Piastri ocupa ahora la sexta posición en la clasificación de pilotos con 21 puntos tras tres carreras.
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Damon Hill reflexionó sobre la conquista de su campeonato mundial de pilotos de Fórmula 1 en Suzuka el 13 de octubre de 1996, durante la celebración de Williams en el reciente Gran Premio de Japón. El británico aseguró el título con una ventaja de nueve puntos sobre su compañero de equipo Jacques Villeneuve tras una temporada dominante. Actualmente embajador de Williams, Hill compartió sus recuerdos sobre los nervios, la preparación y la intensidad de aquella carrera.
El equipo Cadillac de Fórmula 1 introdujo mejoras en el Gran Premio de Japón, mostrando señales de progreso durante las sesiones de entrenamientos del viernes en Suzuka. Valtteri Bottas terminó vigésimo en la FP1 y decimoctavo en la FP2, destacando una jornada sin contratiempos y una reducción en las distancias con respecto a sus rivales. Su compañero de equipo, Sergio Pérez, tuvo dificultades tras colisionar con Alex Albon.
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Oscar Piastri marcó el tiempo más rápido en los segundos entrenamientos libres del Gran Premio de Japón en Suzuka, aunque Mercedes mostró un ritmo superior en tandas largas. La sesión puso de relieve cómo el nuevo reglamento híbrido de 2026 está transformando el pilotaje en la sección de las eses del circuito. Equipos como McLaren admitieron que aún siguen por detrás de los favoritos.