Un propriétaire de Cybertruck en Californie a obtenu un rachat complet de Tesla après plusieurs réparations, y compris le remplacement du moteur et de la suspension. Le propriétaire a ensuite racheté le même modèle à prix réduit avec des avantages supplémentaires. L'affaire met en lumière la facilité d'invoquer les lois de protection des consommateurs de l'État sans batailles judiciaires.
Dans une application directe de la loi Song-Beverly sur la garantie des consommateurs en Californie, connue sous le nom de loi citron, Tesla a racheté un Cybertruck Cyberbeast Foundation Series 2024 à un propriétaire qui avait rencontré des problèmes répétés. Le véhicule, acheté en 2024, avait accumulé plus de 23 000 miles et a nécessité des réparations importantes, y compris le remplacement complet du moteur de propulsion et une révision du système de suspension en raison d'une surchauffe menant à une panne totale. D'autres réparations non spécifiées se sont ajoutées à l'historique de service, entraînant des visites fréquentes aux centres de service Tesla.
Le tournant est survenu lors d'un rendez-vous de service de routine lorsque le propriétaire a demandé nonchalamment si de tels problèmes étaient courants chez les autres propriétaires de Cybertruck. Le conseiller de service a immédiatement suggéré de demander un rachat, une option dont le propriétaire n'avait pas connaissance. « Je ne savais même pas que j'étais éligible », a partagé le propriétaire dans un récit détaillé. Malgré le kilométrage élevé, Tesla a approuvé le rachat environ un mois plus tard, remboursant le prix d'achat original, les frais d'immatriculation — y compris ceux de l'année suivante — et gérant le processus sans impliquer d'avocats ou de cabinets de loi citron externes.
Sous la loi Song-Beverly, les fabricants doivent fournir un rachat total ou un remplacement si un véhicule altère substantiellement son usage, y compris les remboursements d'impôts, d'immatriculation, d'intérêts de financement et de tous les paiements effectués, avec seulement une déduction pour le kilométrage. La loi interdit les réductions pour dépréciation, valeur marchande, usure ou refus basé sur un « usage normal ».
À l'aide du remboursement, le propriétaire a immédiatement acheté un autre Cyberbeast, cette fois un modèle non Foundation Series, pour environ 20 000 dollars de moins. Le nouveau camion inclut une Supercharge gratuite à vie, un avantage rare. Le propriétaire a loué Full Self-Driving (FSD) pour améliorer les longs trajets, le comparant à être « Uberisé ». Il a souligné que les propriétaires confrontés à des problèmes similaires peuvent simplement demander à un conseiller de service d'initier le processus de rachat, évitant une implication légale coûteuse. Après le rachat, le propriétaire a noté un afflux de publicités sur la loi citron, mais a félicité Tesla pour avoir « fait ce qu'il fallait » efficacement.
Ce cas illustre la gestion pragmatique de Tesla des réclamations de garantie, en retenant le client tout en respectant la loi de l'État. Pour les propriétaires de Cybertruck en Californie confrontés à des problèmes persistants, l'histoire souligne que le kilométrage n'exclut pas automatiquement le recours, et que le processus peut commencer par une simple conversation.
