Il motore Red Bull Ford di F1 competitivo fin dall'inizio della stagione

La nuova unità di potenza Red Bull ha impressionato nelle gare di apertura della stagione 2026 di Formula 1, nonostante le sfide legate al telaio. Il direttore di Ford Performance, Mark Rushbrook, ha descritto l'unità come pienamente competitiva per essere al debutto.

L'unità di potenza Red Bull Ford DM01 ha offerto prestazioni solide fin dal debutto stagionale a Melbourne. Gli addetti ai lavori del team e i piloti hanno notato l'assenza di problemi significativi durante le prime gare, compreso il Gran Premio del Giappone, dove Max Verstappen ha dichiarato che né il motore a combustione né la distribuzione dell'energia elettrica rientravano tra i maggiori problemi della squadra.

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La Red Bull Racing è alle prese con problemi di performance nella nuova era della Formula 1, chiudendo nettamente alle spalle dei primi al Gran Premio del Giappone. Max Verstappen ha ottenuto l'ottavo posto e Isack Hadjar il dodicesimo, con il team principal Laurent Mekies che ha ammesso un ritardo di un secondo rispetto al passo dei migliori. La Mercedes ha dominato le gare iniziali a seguito delle importanti modifiche regolamentari.

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La Formula 1 modificherà l'equilibrio delle sue power unit per la stagione 2027 aumentando la potenza del motore a combustione e riducendo l'impiego dell'elettrico, ha dichiarato la FIA. La mossa segue le continue preoccupazioni riguardanti il regolamento del 2026 e gli immediati aggiustamenti introdotti durante il Gran Premio di Miami.

Max Verstappen ha accolto con favore l'accordo di massima per modificare le power unit di Formula 1 verso una ripartizione 60-40 tra motore a combustione interna ed elettrico a partire dal 2027. Il quattro volte campione del mondo ha dichiarato che la svolta rappresenta un progresso significativo dopo i confronti con la FIA e la Formula 1. Ha inoltre aggiunto che tali modifiche aumentano la probabilità che resti nel mondo delle corse oltre questa stagione.

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