新しいレギュレーションで2026年F1シーズンが近づく中、マクラーレンのオスカー・ピアストリが初の世界選手権獲得の有力候補として浮上。Motorsport.comの記者たちが彼の見通しを評価し、2025年の実績と改善点を強調する。ドライバーズランキングで7勝を挙げ3位となったピアストリは、24戦にわたるシーズンで一貫性を維持することを目指す。
オスカー・ピアストリは、マクラーレンの最近の成功と自身の急成長を背景に、2026年F1シーズンをドライバータイトル早々の有力候補として迎える。2001年4月6日オーストラリア・メルボルン生まれのピアストリは、ジュニアカテゴリーを素早く駆け上がり、2019年にルノー・ヨーロッパカップ、2020年にルーキーイヤーのFIA F3選手権、2021年にF2タイトルを獲得した。F1の契約承認委員会が彼に有利な判決を下した契約紛争の後、2022年にランド・ノリスと共にマクラーレンでデビューした。nn2023年、メルボルンの地元レースで初ポイントを獲得、カタールスプリントでトップ3、シーズン中盤のマクラーレンアップデート後の鈴鹿で初表彰台を飾った。2024年にハンガリーGPで初勝利を挙げブレイクスルーを果たす。2025年、マクラーレンが連続コンストラクターズタイトルを獲得し、ピアストリはGP7勝・13表彰台——いずれもオーストラリア人ドライバー記録——を記録し総合3位となった。nnしかし、2025年シーズンはアゼルバイジャンの不振週末やオースティン、メキシコの低グリップ条件下での苦戦など一貫性に欠け、フェルスタッペンらライバルに追いつかれる隙を与えた。Motorsport.com記者の見解は様々だ。ロナルド・ヴォルディングはピアストリの印象的な進歩と初タイトル争いの経験を指摘し、ペースを100点中91点と評価——フェルスタッペン、シャルル・ルクレール、ノリスにわずかに劣るが——メルボルンでのハミルトンへのオーバーテイクを含むレースクラフトを称賛。一貫性を主な成長領域とする。nnジェイク・ボクサル・レッグは、プレシーズンシミュレーションでマクラーレンとレッドブルが互角を示す中、低グリップの緩い2026年マシンへの適応を疑問視。スチュアート・コドリングはピアストリの落ち着いたスタイルを評価するが、2025年末の不調——低グリップ状況でフェルスタッペンに100ポイント以上を失う——を指摘。新たなエンタレッジ変更、特にメンタルコーチがチーム優遇の認識やミスに対処する助けになると示唆。nn公式F1ゲームに着想を得た評価システムは、経験、レースクラフト、一貫性、ペースをスコア化し、総合はペース重視。ピアストリの技術的規律とレースクラフトは新レギュレーション時代に適している。