レッドブル・レーシングはベン・ウォーターハウスをチーフ・パフォーマンス・アンド・デザイン・エンジニアに昇格させ、7月1日付でレーシング・ブルズのアンドレア・ランディをパフォーマンス責任者として招聘した。1月に発表されていたダン・ファロウズは、レーシング・ブルズのテクニカルディレクターとして業務を開始した。これらの人事は、両チームが2026年シーズン序盤に苦戦する中で行われた。
レッドブルは金曜日、チームのパフォーマンス強化を目的とした技術部門の人事異動と採用を発表した。
長年パフォーマンス・エンジニアリングの責任者を務めてきたベン・ウォーターハウスが、レッドブル・レーシングのチーフ・パフォーマンス・アンド・デザイン・エンジニアに昇格した。彼はデザイン部門と車両パフォーマンス部門の架け橋となり、テクニカルディレクターのピエール・ワシェの直属となる。チームは、この役割が「両部門間の統合を強化し、競争力のある高性能なソリューションの開発を加速させるものとなる」と強調した。また、これは「内部の人材育成に注力しつつ、スポーツ界全体から優れた専門知識を取り入れるというレッドブルの継続的な方針」を反映したものだとしている。
ウォーターハウスの後任として、レーシング・ブルズのパフォーマンス責任者には、以前同チームでデザイン部門を率いていた副テクニカルディレクターのアンドレア・ランディが7月1日付で就任する。
ランディの異動はレーシング・ブルズにおける広範な組織再編の一環であり、同チームでは車両パフォーマンスを担当していたギヨーム・カテラニも退団することになる。
一方、アストンマーティンでのガーデニング休暇を経て1月に発表されていたダン・ファロウズは、レーシング・ブルズの全体的なテクニカルディレクターとして業務を開始し、チーフ・テクニカル・オフィサーであるティム・ゴスの直属となった。チーム代表のアラン・パーメインは「ダンは豊富な経験を有しており、彼の技術的理解力とリーダーシップはチームにとって大きな財産となるだろう」と述べている。
現在、レッドブルは開幕3戦を終えて16ポイントを獲得し、コンストラクターズランキングで6位に沈んでいる。最高成績はオーストラリアGPでのマックス・フェルスタッペンの6位である。レーシング・ブルズは2ポイント差の7位で、開幕から全ての週末でポイントを獲得している。