レッドブル・フォード・パワートレインズがF1初のADUO期間における基準となったことを受け、同チームは結果の公表前にFIAへ再評価を求めた。
モナコGPの週末、FIAは各チームに対し、レッドブルの内燃エンジンがV6性能において最高評価を得たと伝えた。メルセデスは2～4％の差で続いているため今シーズン中に1回、2027年に1回のアップグレードが認められる。一方、4％以上の差があるフェラーリ、アウディ、ホンダは年間2回のアップグレードが許可されることとなった。
公式発表が遅れているのは、レッドブルがFIAに対してデータの再確認を求めたためである。統括団体は月曜日から追加のセンサーおよびデータチェックを開始しており、プロセスは7日から10日間かかると見込まれている。
マックス・フェルスタッペンは、この結果について驚きを隠せない様子だ。「私たちは皆、そのニュースに少し驚きました」と彼はバルセロナで語った。「何が出てきたのか、ただ驚いているだけです。」
ランキングの測定対象となるのは内燃エンジンのみだが、条件を満たしたメーカーは電気コンポーネントの変更も可能である。FIAのシングルシーター担当ディレクターであるニコラス・トンバジスは、この測定方法は昨年、メーカー自身が合意の上で選択したものだと指摘している。