メルセデスとフェラーリは、ADUOシステムに基づき、F1エンジンの性能向上を図るためのホモロゲーション・トークンを受け取ることになる。レッドブル・フォード・パワートレインズのV6燃焼エンジンが、現時点で最も高い性能を維持していることが確認された。
カナダグランプリ後の測定結果を受け、FIAはV6エンジン間の性能差を特定した。メルセデスは2%の閾値を超えたため1トークン、4%以上の差があるフェラーリには2トークンが割り当てられる見通しとなった。公式発表は、規定に基づきカナダグランプリから14日後となる月曜日にも行われる予定である。ルイス・ハミルトンはモナコグランプリ後、序列について言及し、レッドブル・フォード・パワートレインズが首位で、続いてメルセデス、フェラーリの順であることを明かした。ハミルトンはSky Sports F1に対し、この開発作業には8ヶ月から10ヶ月を要するプロジェクトであると語った。
Formula 1's governing body has adjusted its Additional Development and Upgrade Opportunities system to provide extra assistance to power unit manufacturers falling behind. The changes are expected to benefit Honda, which is supplying Aston Martin and currently dealing with an uncompetitive engine and reliability problems. The updates include expanded cost cap allowances and more development time.
AIによるレポート
Mercedes leads the 2026 Formula 1 season after three rounds, with Kimi Antonelli topping the drivers' standings and his team 45 points ahead of Ferrari in constructors. The championship leader anticipates Ferrari closing the gap thanks to the new Additional Development and Upgrade Opportunities rule. Antonelli won the last two races in China and Japan.
Audi chief executive Gernot Dollner has called for regulatory stability in Formula 1 power units ahead of the 2027 season. The company wants to avoid major hardware changes that would require additional investment.
AIによるレポート
The Formula 1 Commission did not reach agreement on proposed engine rule changes for 2027 at its recent meeting. Instead it approved one additional day of winter testing next season.