アマゾンの自動運転子会社Zooxは、ダラスとフェニックスで自動運転車両のテストを開始する計画を発表した。同社はまず、人間の安全ドライバーを搭乗させた改造Toyota Highlander SUVを使用して、これらの都市をマッピングする。この拡大は、新しい環境条件下でのセンサーとバッテリーのパフォーマンスを評価することを目的としている。
Zooxは、2020年に13億ドルでAmazonが買収した自動運転車両部門で、月曜日にテキサス州ダラスとアリゾナ州フェニックスで自動運転技術のテストを行う意向を明らかにした。初期段階では、人間の安全ドライバーを乗せた改造Toyota Highlander SUVを展開して、これらの地域の詳細な地図を作成する。将来的に、Zooxはこれらの市場で目的構築のロボットタクシーを導入する予定だ。
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テスラは、アリゾナ州運輸局から輸送ネットワーク企業許可を取得し、同州でロボットタクシーのライドヘイリングサービスを運営する。2025年11月17日に付与された承認は、人間の安全ドライバーを伴う有料乗車を許可するが、完全に無人運転の運用はまだ許可されていない。これは、オースティンおよびサンフランシスコ・ベイエリアを超えたサービス拡大に向けた一歩となる。
Waymoは2026年2月24日、ダラス、ヒューストン、サンアントニオ、オーランドで無人タクシー運用を開始し、合計10都市に。サービスはこれらの地域で選ばれた乗客に最初に開放される。一方、競合テスラは無人ロボットタクシーを0都市で運用中。
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テスラはアリゾナ州運輸局から有料ライドヘイリングサービスの運営承認を受け、テキサス州とカリフォルニア州から監督付きロボットタクシー・プログラムを拡大した。この許可はすべての車両に人間の安全運転手を必要とし、より広範な展開に向けた一歩だが、まだ完全自律ではない。この進展により、フェニックス都市圏でのテストが可能になり、Waymoなどの競合他社はより先進的な無人運転サービスを運営している。
Jefferiesの分析によると、オースティンのテスラロボットタクシーはUberより安いが、待ち時間が長く経路が非最適。企業はほとんどの乗車に安全監視員が必要だと指摘。一方、テスラはカリフォルニアでの無人運転承認に向けた進展なし。
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テキサス州ダラスで、リアカメラ・ウォッシャー付きのモデルYを使用したテスラ・ロボタクシーのサービステストが目撃された。これらの車両はオースティンのものと同じテキサスナンバーで、1台はピックアップとドロップオフをシミュレートしている。テスラは以前、2026年前半にロボットタクシーが走る7つの都市圏の中にダラスを選んだ。
イーロン・マスク氏はテスラの自動運転ロボットタクシーとロボバンのプロトタイプを公開し、同社の自動輸送ビジョンを前進させた。これらの車両はステアリングホイールやペダルなしのデザインを特徴とし、テスラのFull Self-Drivingソフトウェアで駆動される。この公開は、車両が独立して運用可能なロボットタクシーネットワークに向けたテスラの推進を強調している。
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テスラは、カリフォルニア公共事業委員会への提出書類で、ロボットタクシーサービスに車内人間ドライバーと米国拠点のリモートオペレーターが必要であることを認めました。同社はこの構成がWaymoの完全無人システムより信頼性が高いと主張し、2025年12月のサンフランシスコ停電を挙げています。テスラはWaymoのフィリピン拠点リモートワーカーの使用を対比し、法議員から批判を浴びています。