A Ferrari revelou o seu desafiador para a Fórmula 1 de 2026, o SF-26, e realizou um shakedown limitado na pista de testes de Fiorano na sexta-feira, com Lewis Hamilton e Charles Leclerc a darem as primeiras voltas. O evento de demonstração permitiu 15 quilómetros de rodagem, focado em fiabilidade e verificações de sistemas básicos no meio de novas regras com aerodinâmica ativa. O chefe de equipa Fred Vasseur enfatizou a prioridade de colocar o carro na pista sem problemas, preparando o terreno para mais testes em Barcelona na próxima semana.
A Ferrari marcou o início dos preparativos para a Fórmula 1 de 2026 ao revelar o SF-26 na sua sede em Maranello e procedendo imediatamente a um shakedown no circuito adjacente de Fiorano. A revelação ocorreu através de um curto vídeo às 11:30 CET, seguido de atividade na pista sob regras de evento de demonstração, limitando a equipa a 15 quilómetros —equivalente a cinco voltas na pista de 2,997 quilómetros—. nnLewis Hamilton fez a volta de instalação, acenando aos tifosi reunidos com pneus Pirelli de demonstração full-wet. Completou três voltas no total, ativando a aerodinâmica ativa nova para 2026 ao abrir as abas das asas dianteira e traseira para a primeira demonstração pública da tecnologia. Charles Leclerc assumiu depois as duas voltas restantes, permitindo a ambos os pilotos uma primeira sensação do cockpit do carro, posição de assento e manuseamento básico em condições molhadas. nnNão foram possíveis grandes insights sobre o desempenho devido ao ritmo lento e ao tempo, mas a sessão confirmou a fiabilidade dos sistemas. «O mais importante é poder fazer quilómetros e é por isso que estamos bastante contentes hoje porque não tivemos nenhum problema», disse Vasseur após o shakedown. Notou a estratégia da equipa de adiar a demo para maximizar o tempo de desenvolvimento, com atualizações planeadas para os testes de Barcelona de 26 a 30 de janeiro, a primeira sessão coletiva sob as regras revistas para chassis, motor e aero ativa que enfatizam a energia elétrica. nnO diretor técnico de chassis Loic Serra destacou o desenvolvimento adaptativo: «Dedicámos tempo significativo à fase conceptual para capturar o máximo possível do novo contexto regulatório e técnico». O SF-26 apresenta uma pintura com mais branco ao lado do vermelho tradicional, regresso à pintura brilhante, suspensão pushrod em ambas as extremidades —primeira vez desde 2011— e posição do piloto avançada. nnIsto segue uma decepcionante temporada de 2025 em que a Ferrari terminou em quarto nos construtores, com Hamilton sem pódios pela primeira vez e Leclerc em quinto entre os pilotos. Hamilton expressou excitação: «Não encontro palavras para expressar a minha excitação... é um tal privilégio e honra». O shakedown aumenta a antecipação para um rebound na nova era.