Ferrari ha svelato la sua sfida per la Formula 1 2026, la SF-26, e ha condotto un limitato shakedown sulla pista di prova di Fiorano venerdì, con Lewis Hamilton e Charles Leclerc che hanno percorso i primi giri. L'evento dimostrativo ha consentito 15 chilometri di attività, concentrandosi su affidabilità e controlli dei sistemi base in mezzo a nuove regole con aerodinamica attiva. Il team principal Fred Vasseur ha enfatizzato la priorità di portare l'auto in pista senza problemi, preparando il terreno per ulteriori test a Barcellona la prossima settimana.
Ferrari ha segnato l'inizio dei preparativi per la Formula 1 2026 rivelando la SF-26 nella sua sede di Maranello e procedendo immediatamente a uno shakedown sul circuito adiacente di Fiorano. La presentazione è avvenuta tramite un breve video alle 11:30 CET, seguita da attività in pista secondo le regole di un evento dimostrativo, che limitava il team a 15 chilometri – equivalenti a cinque giri della pista di 2,997 chilometri. nnLewis Hamilton ha gestito il giro di installazione, salutando i tifosi riuniti con gomme Pirelli da dimostrazione full-wet. Ha completato tre giri in totale, attivando l'aerodinamica attiva nuova per il 2026 aprendo le flap anteriori e posteriori per la prima dimostrazione pubblica della tecnologia. Charles Leclerc ha poi preso il volante per i restanti due giri, dando a entrambi i piloti una prima sensazione del cockpit, della posizione di seduta e della gestione base in condizioni bagnate. nnNon erano possibili grandi insight sulle prestazioni a causa del ritmo lento e del meteo, ma la sessione ha confermato l'affidabilità dei sistemi. «La cosa più importante è fare chilometri e per questo siamo abbastanza contenti oggi perché non abbiamo avuto problemi», ha detto Vasseur dopo lo shakedown. Ha notato la strategia del team di posticipare la demo per massimizzare il tempo di sviluppo, con aggiornamenti pianificati per i test di Barcellona dal 26 al 30 gennaio, il primo run collettivo sotto le regole riviste per telaio, motore e aero attiva che enfatizzano l'energia elettrica. nnIl direttore tecnico telaio Loic Serra ha evidenziato lo sviluppo adattivo: «Abbiamo dedicato tempo significativo alla fase concettuale per catturare il più possibile del nuovo contesto regolamentare e tecnico». La SF-26 presenta una livrea con più bianco accanto al rosso tradizionale, ritorno alla vernice lucida, sospensione pushrod su entrambi gli assi – prima volta dal 2011 – e posizione pilota avanzata. nnQuesto segue una deludente stagione 2025 in cui Ferrari ha chiuso quarta nei costruttori, con Hamilton senza podi per la prima volta e Leclerc quinto tra i piloti. Hamilton ha espresso eccitazione: «Non trovo parole per esprimere la mia eccitazione... è un tale privilegio e onore». Lo shakedown alimenta l'attesa per un rimbalzo nella nuova era.