Los monoplazas de Fórmula 1 se manejarán de forma diferente en Silverstone este fin de semana debido al reglamento de unidades de potencia de 2026. Los pilotos deberán sacrificar varias curvas de alta velocidad para gestionar la energía de cara a las largas rectas.
El emblemático circuito de Northamptonshire supone la mayor prueba hasta la fecha para el reglamento actual. Sergio Pérez lo calificó como el mayor desafío, mientras que Max Verstappen soltó una carcajada durante las sesiones en el simulador con los coches de 2026.
Los monoplazas deberán utilizar curvas como Maggotts y Becketts como estaciones de carga para la recta Hangar. Fernando Alonso describió las curvas de alta velocidad como estaciones de carga para las rectas que vienen a continuación. Las fuentes indican que la curva Copse se mantendrá prácticamente a fondo en la clasificación.
La FIA ha fijado los límites de despliegue de energía en 8 MJ para la carrera y 6,5 MJ para la clasificación. Esto supone 0,5 MJ menos que en Barcelona. La velocidad en el paso por la curva Stowe también disminuirá debido a los menores niveles de carga aerodinámica.
Los equipos prevén una dinámica de adelantamientos constante, donde los pilotos despliegan energía en una recta solo para ser adelantados en la siguiente. La gestión de los neumáticos será menos crítica que en el Gran Premio de Austria.
