Truk pick-up bertenaga baterai listrik terkemuka dari Tesla, Ford, dan Rivian menghadapi penurunan penjualan signifikan dan penghentian produksi pada 2025, meskipun ada lonjakan pengiriman EV sebelum subsidi pajak federal berakhir. Tesla Cybertruck, Ford F-150 Lightning, dan Rivian R1T menyumbang banyak tantangan segmen tersebut, dengan volume rendah yang menimbulkan pertanyaan tentang kelayakan mereka menuju 2026. Sementara Model Y Tesla mencetak rekor penjualan, model pick-up menyoroti hambatan pasar yang lebih luas untuk truk listrik.
Tahun 2025 terbukti menantang bagi truk pick-up bertenaga baterai listrik, meskipun penjualan EV secara keseluruhan diuntungkan dari pembeli yang bergegas mengklaim subsidi pajak federal sebelum berakhir pada 30 September. Pengiriman Rivian R1T turun 32% dari tahun ke tahun, total hanya 5.857 unit selama sembilan bulan, rata-rata sekitar 650 per bulan. Perusahaan menghentikan produksi truk EV-nya dan mengumumkan pemutusan hubungan kerja signifikan, dengan garis investasi yang diharapkan dari Volkswagen dilaporkan gagal.
Ford menghentikan produksi F-150 Lightning, meninggalkan jadwal kembalinya tidak jelas. Model tersebut, yang dipuji atas spesifikasinya, kesulitan dengan harga tinggi yang melebihi rata-rata truk ukuran penuh dan daya tarik terbatas bagi pembeli F-150 tradisional. Ford mengindikasikan rencana untuk truk listrik baru yang lebih kecil, mungkin menunggu hingga setelah kuartal pertama 2026 untuk menilai pasar.
Cybertruck Tesla tidak lebih baik, dengan pengiriman tidak dilaporkan secara terpisah tetapi digabungkan dengan model volume rendah seperti S, X, dan Semi. Penjualan mencapai sekitar 16.000 unit pada tiga kuartal pertama, penurunan 38%, termasuk penurunan 63% dari tahun ke tahun menjadi 5.385 pada kuartal ketiga. Harga tinggi di atas $100.000 untuk trim premium, polarisasi desain, dan penarikan untuk masalah seperti akselerator rusak berkontribusi pada kemerosotan. Laporan menunjukkan Elon Musk mengarahkan pembelian oleh perusahaan lain miliknya untuk membersihkan hampir $1 miliar inventaris.
Perbandingan antara Cybertruck dan F-150 Lightning mengungkapkan preferensi yang terbagi. Pengguna media sosial mencatat keunggulan Cybertruck dalam kemampuan off-road, penuh self-driving, penanganan, jangkauan, dan pengisian cepat, sementara Lightning unggul dalam kenyamanan, kecepatan pengisian rumah, ruang frunk, dan utilitas sehari-hari. Seorang pemilik yang mempertimbangkan Lightning menyebutkan ketinggian pengendaraan yang tinggi sebagai penghalang, memilih Cybertruck karena kesetiaan pada Tesla.
General Motors juga menghentikan pabrik truk EV-nya, dengan Silverado EV sekitar 1.100 unit per bulan meskipun persaingan dari varian GMC dan Hummer-nya. Konteks historis menunjukkan banyak proyek truk EV, termasuk Fisker Alaska dan Nikola Badger, dibatalkan sebelum peluncuran, yang menekankan permintaan terbatas di mana kurang dari 1% pembeli AS telah membeli pick-up listrik.
