Adrian Newey è pronto a lasciare il suo ruolo di team principal della Aston Martin in Formula 1 dopo un breve mandato, per concentrarsi sulle questioni tecniche. Sarà sostituito da Jonathan Wheatley, team principal dell'Audi dopo appena un anno, mentre la scuderia è alle prese con i guasti della nuova power unit Honda secondo i regolamenti 2026. Questo segna il quinto cambio al vertice da quando Aston Martin è entrata in F1 nel 2021.
La Aston Martin si prepara a un altro rapido cambio di leadership in mezzo a un inizio disastroso della stagione di F1 2026. Adrian Newey, nominato team principal lo scorso novembre e subentrato all'inizio della stagione dopo Andy Cowell, tornerà a occuparsi dei suoi punti di forza tecnici. Motorsport.com e Autosport riferiscono che Jonathan Wheatley, capo della scuderia Audi F1 da maggio 2025 insieme al CEO Mattia Binotto, dopo 20 anni trascorsi alla Red Bull, è pronto a diventare il quinto team principal in cinque anni, con tempistiche che dipendono dal suo contratto. Il team di Silverstone ha visto alternarsi Otmar Szafnauer (2021, 7° nel campionato costruttori), Mike Krack (2022-2024, ora chief trackside officer, 5° nel 2024), Andy Cowell (2025, 7°) e ora Newey (2026). Martin Whitmarsh aveva elogiato Krack definendolo il "tipo giusto di team principal dinamico e moderno", mentre Cowell aveva descritto i cambiamenti come una "naturale evoluzione".
Il cambiamento deriva dalla crisi del motore ufficiale Honda, adottato dopo i propulsori clienti Mercedes. Vibrazioni eccessive hanno danneggiato le batterie (portando a carenze), sollevato preoccupazioni per la salute dei piloti e impedito alla AMR26 progettata da Newey di terminare i Gran Premi. Sia Fernando Alonso che Lance Stroll si sono ritirati dai Gran Premi d'Australia e di Cina, con Alonso che ha lamentato vibrazioni nell'abitacolo in Cina e la squadra che si è piazzata 17esima e 18esima nella sprint cinese. Newey ha evitato i media tra le turbolenze. La scuderia ha rifiutato di commentare le speculazioni.
Questa mossa a sorpresa riecheggia la storia della F1, come il passaggio di Ross Brawn alla Honda nel 2007 o l'uscita di Flavio Briatore dalla Renault nel 2009 dopo il Crashgate. I fan hanno reagito con incredulità sui social media, definendolo un "completo delirio".
