L'organo di governo della Formula 1 sta cercando un compromesso sulle regole dei motori del 2027 che potrebbe comportare una riduzione delle distanze in alcune gare selezionate.
La FIA mira ad adeguare il regolamento delle power unit verso una ripartizione del 60-40 tra potenza a combustione ed elettrica. Ciò fa seguito all'inizio problematico delle regole del 2026, che hanno già indotto a primi aggiustamenti in occasione del Gran Premio di Miami.
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La FIA ha approvato diverse modifiche dell'ultimo minuto ai regolamenti di Formula 1 in vista del Gran Premio d'Australia di apertura della stagione 2026 a Melbourne. Le principali novità includono la chiusura di una falla nel rapporto di compressione del motore e ritocchi al formato delle qualifiche, sebbene alcuni problemi come la gestione dell'energia rimangano irrisolti. Questi aggiornamenti mirano a risolvere controversie tecniche e garantire una competizione equa fin dall'inizio.
La Formula 1 modificherà l'equilibrio delle sue power unit per la stagione 2027 aumentando la potenza del motore a combustione e riducendo l'impiego dell'elettrico, ha dichiarato la FIA. La mossa segue le continue preoccupazioni riguardanti il regolamento del 2026 e gli immediati aggiustamenti introdotti durante il Gran Premio di Miami.
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Formula 1 stakeholders have agreed in principle to rebalance power unit output starting next year. The changes aim to address concerns with the current hybrid systems introduced in 2026. Officials are also eyeing a longer-term shift toward simpler engines.
Il team principal della Racing Bulls, Alan Permane, ha suggerito alla Formula 1 di implementare le modifiche alla gestione dell'energia per i regolamenti 2026 in fasi continue anziché solo in due momenti distinti. Ha citato le sfide dei prossimi weekend di gara sprint a Miami e Montreal come ragioni per un approccio graduale. I cambiamenti potrebbero iniziare già al Gran Premio di Miami a inizio maggio.
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Da quando sono stati introdotti i regolamenti F1 2026 completamente rivisti — dettagliati in precedenza — l'enfasi della nuova formula motore sulla gestione dell'energia ha suscitato controversie. I piloti denunciano gare 'alla Mario Kart', Renault ha abbandonato lo sviluppo motori, Honda affronta difficoltà con Aston Martin e i fan esprimono insoddisfazione online. Il gigante cinese delle EV BYD valuta un ingresso per potenziare il suo marchio.
Carlos Sainz ha invitato FIA e Formula One Management a rimanere flessibili con le regole delle power unit 2026, avvertendo che un eccessivo gestione energetica potrebbe influire sulla qualità delle gare. Parlando durante i test pre-stagionali in Bahrain, il pilota Williams ha evidenziato le sfide su circuiti come Melbourne. Ha sottolineato la necessità di possibili aggiustamenti per preservare lo spettacolo dello sport.
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Il direttore delle monoposto della FIA, Nikolas Tombazis, ha chiesto riduzioni dei costi per la prossima formula dei motori di Formula 1, al fine di diminuire la dipendenza dello sport dai costruttori automobilistici. Parlando in vista del Gran Premio di Miami, ha fatto eco al CEO della F1 Stefano Domenicali, sottolineando la necessità di proteggere la F1 dai cambiamenti nelle priorità del mercato. Tombazis ha evidenziato i mutamenti nel panorama politico da quando sono stati stabiliti i regolamenti per il 2026.