Un equipo de investigación conjunto de la Universidad de Nankai (Tianjin) y el Instituto de Fuentes de Energía Espacial de Shanghái ha desarrollado un electrolito a base de hidrofluorocarbonos para baterías de litio-metal, logrando una densidad energética de hasta 700 Wh/kg a temperatura ambiente —más del doble que los electrolitos tradicionales— y un funcionamiento estable a temperaturas de hasta 70 grados bajo cero. El avance, publicado en Nature el 27 de febrero de 2026, promete duplicar la autonomía de los vehículos eléctricos hasta los 1000 km y tiene aplicaciones en la industria aeroespacial.
Científicos chinos, dirigidos por Zhao Qing y Chen Jun de la Universidad de Nankai y Li Yong del Instituto de Fuentes de Energía Espacial de Shanghái (vinculado a la Corporación de Ciencia y Tecnología Aeroespacial de China), han creado un nuevo electrolito a base de disolvente de hidrocarburo fluorado. Mediante la optimización de la densidad electrónica de los átomos de flúor y la estructura del disolvente, se permite una disolución eficaz de la sal de litio, una humectabilidad superior, un volumen de electrolito reducido y un movimiento iónico más libre a bajas temperaturas. Las pruebas de laboratorio muestran una densidad energética que alcanza los 700 Wh/kg a temperatura ambiente —dos o tres veces mayor que la de las baterías convencionales— y un rendimiento eficiente a menos 70 °C, superando la estabilidad de menos 50 °C observada inicialmente. Los hallazgos, publicados en Nature el 27 de febrero de 2026, ofrecen una 'vía prometedora para romper el techo de potencia y densidad energética de las baterías'. Li Yong declaró a Science and Technology Daily el 19 de marzo que esto podría aumentar la autonomía de los vehículos eléctricos de 500-600 km a 1000 km sin aumentar su tamaño ni su peso. Chen Jun destacó sus aplicaciones en vehículos de nuevas energías, robótica, aviación, industria aeroespacial y entornos de frío extremo.