Los pilotos de Fórmula 1 han dado sus primeras reacciones a los nuevos coches 2026 tras la primera semana oficial de pruebas en Baréin. Las opiniones van desde el disfrute de los desafíos añadidos hasta preocupaciones por el menor placer de conducción en comparación con regulaciones anteriores. Mientras algunos aprecian las diferencias, otros esperan resultados de carreras para formar juicios más completos.
La primera prueba oficial para los coches de Fórmula 1 2026 tuvo lugar la semana pasada en Baréin, permitiendo acceso a los medios a diferencia del shakedown previo a puerta cerrada en Barcelona. Pilotos de varios equipos compartieron sus primeras impresiones, destacando cambios en manejo, agarre y gestión de energía debido a las nuevas regulaciones. Gabriel Bortoleto de Audi describió el coche como similar a una serie junior, con menos agarre pero más juguetón. «Se siente un poco como la serie junior», dijo. «Puedes jugar un poco más con él». Notó que es menos rápido que el año pasado pero disfrutable en sus diferencias. Charles Leclerc de Ferrari encontró diversión de una manera nueva, enfocándose en desafíos de desarrollo. «Encuentro la diversión de forma diferente», explicó Leclerc. «El desafío de desarrollar realmente todo este nuevo sistema es en sí algo que he disfrutado». Fernando Alonso de Aston Martin enfatizó esperar a las carreras para evaluar plenamente las regulaciones. Señaló la curva 12 de Baréin, ahora 50 km/h más lenta para conservar energía, reduciendo la necesidad de habilidad precisa del piloto allí. «El chef puede conducir el coche en la curva 12 a esa velocidad», comentó Alonso. Max Verstappen de Red Bull fue directo en su crítica, llamándolo «no muy divertido» y más como «Formula E con esteroides». Prefiere conducir a fondo sin fuertes influencias de gestión de energía. Lando Norris de McLaren disfrutó la experiencia, llamándola el coche F1 más diferente que ha conducido, con menos agarre pero más potencia que lo hace más complicado pero divertido. Kimi Antonelli de Mercedes lo encontró «bastante agradable de conducir», alabando su agilidad y menor peso a pesar de problemas de tracción. Pierre Gasly de Alpine lo abordó con mente abierta, esperando una evolución rápida como en 2014. Esteban Ocon de Haas lo vio como un nuevo desafío, demasiado pronto para juzgar pero esperanzado en mejores adelantamientos. Alex Albon de Williams notó grandes diferencias entre equipos en estilos de conducción. Valtteri Bottas de Cadillac lo comparó con coches de 2014-2016, disfrutando del deslizamiento y la potencia. Liam Lawson lo llamó «bastante duro», con mucho por aprender. A medida que continúan las pruebas, estas opiniones pueden evolucionar, particularmente una vez que comiencen las carreras.
