Aston Martin decidiu não renovar o acordo para fornecer os safety cars e medical cars da Fórmula 1 após a temporada 2025, deixando o papel exclusivamente para a Mercedes a partir de 2026. O fabricante britânico partilhou as tarefas com a Mercedes desde 2021, mas os seus veículos enfrentaram críticas iniciais por problemas de desempenho. A Mercedes fornecerá agora os seus modelos AMG de alta potência para todas as 24 corridas do próximo ano.
Desde 2021, Aston Martin e Mercedes alternaram na prestação dos safety cars e medical cars oficiais da FIA na Fórmula 1, terminando o monopólio de longa data da Mercedes que começou em 1996. O envolvimento da Aston Martin coincidiu com o seu regresso à grelha da F1 como equipa de fábrica, utilizando o Vantage para tarefas de safety car e o SUV DBX707 para apoio médico. A parceria não foi isenta de desafios. O safety car Vantage F1 Edition inicial da Aston Martin, introduzido em 2021, era 45 kg mais pesado e menos potente que o Mercedes-AMG GT Black Series, levando a queixas dos pilotos. No Grande Prémio da Austrália de 2022, Max Verstappen da Red Bull chamou-lhe famosamente a „tartaruga verde“ devido à sua lentidão. „O safety car ia tão devagar, era como uma tartaruga. Incrível“, disse Verstappen após a corrida em Melbourne. „Conduzir a 140 km/h na reta final, não havia um carro danificado, não entendo por que tínhamos de ir tão devagar.“ A Aston Martin respondeu com melhorias. O modelo de 2024 aumentou a potência para 656 cv do seu V8 biturbo de 4,0 litros fornecido pela AMG, abordando as críticas anteriores. Uma Vantage S ainda mais aprimorada, com cerca de 670 cv, estreou no Grande Prémio dos Países Baixos de 2025 com melhorias aerodinâmicas como um novo spoiler traseiro. Apesar desses esforços, a Aston Martin optou por não estender o acordo além de 2025. Numa declaração, a empresa disse: „O acordo da Aston Martin com a Fórmula 1 para fornecer o safety car e medical car oficiais da FIA termina no final da temporada 2025. Tendo amplificado o regresso da marca à F1, somos gratos pela associação e pelo sucesso de ocupar este papel crítico na grelha nos últimos cinco anos.“ A Mercedes, que fornece safety cars desde 1996, lidará agora com as 24 rondas da temporada 2026 com o seu safety car AMG GT Black Series de 730 cv e o medical car Mercedes-AMG GT 63 S 4MATIC+. O piloto alemão Bernd Mayländer, que pilota o safety car desde 2000, continuará no papel. As razões para a saída da Aston Martin permanecem pouco claras, embora fatores comerciais possam ter influência.
