A equipa Aston Martin de Fórmula 1 abdicará de pelo menos um dos três dias de testes permitidos no shakedown de Barcelona 2026 devido a atrasos com o novo AMR26. A equipa planeia rodar quinta e sexta-feira, permitindo aos pilotos Fernando Alonso e Lance Stroll tempo limitado na pista. Isto enquanto outras equipas iniciam os preparativos para a nova temporada.
O teste de shakedown de pré-temporada da Fórmula 1 no Circuit de Barcelona-Catalunya, em Barcelona, decorre durante cinco dias de segunda a sexta-feira, servindo como verificação inicial antes dos testes oficiais de três dias no Bahrein em fevereiro. As equipas podem seleccionar quaisquer três dias para rodar, mas a Aston Martin enfrenta atrasos na preparação do seu challenger 2026, o AMR26. A Aston Martin confirmou que chegará mais tarde na semana, mas pretende testar apenas quinta e sexta-feira. «O AMR26 estará em Barcelona mais tarde esta semana para o seu shakedown. A nossa intenção é rodar quinta e sexta-feira», disse um porta-voz da equipa à Autosport. Isso significa que a equipa sediada em Silverstone, propriedade de Lawrence Stroll, completará no máximo dois dias de rodagem, perdendo a alocação completa. O AMR26 marca vários marcos para a Aston Martin: é o primeiro carro supervisionado pelo parceiro técnico managing Adrian Newey e desenvolvido usando o novo túnel de vento da equipa na base de Silverstone. Além disso, 2026 vê a Aston Martin transitar para unidades motrizes Honda como equipa oficial exclusiva, visando aumentar a competitividade. Enquanto isso, a Williams é a única equipa ausente por completo devido aos seus próprios atrasos com o carro 2026. McLaren e Ferrari saltaram segunda-feira e planeiam começar terça-feira, enquanto as outras sete equipas, incluindo Red Bull e Mercedes, iniciaram no primeiro dia em condições frescas mas secas. Isack Hadjar da Red Bull liderou os tempos não oficiais do almoço à frente de Andrea Kimi Antonelli da Mercedes. Sem cronometragem ao vivo para as sessões da tarde, o foco permanece na acumulação de quilometragem e na integração das novas unidades motrizes 2026 em vez de ganhos de desempenho absolutos.
