McLaren F1 team fixes fuel issue in Barcelona pit lane during shakedown, Mercedes speeds ahead on track.
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Imagem gerada por IA

Problema de combustível da McLaren limita voltas no quarto dia do shakedown F1 de Barcelona

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O dia de testes da McLaren foi encurtado por um problema no sistema de combustível no quarto dia do shakedown da Fórmula 1 2026 em Barcelona, com Oscar Piastri completando apenas 48 voltas. A Mercedes continuou sua forma forte, acumulando 168 voltas e marcando o tempo mais rápido, enquanto a Aston Martin fez sua aguardada estreia com Lance Stroll antes de uma parada causar bandeira vermelha. A Ferrari também aproveitou um rodagem produtiva em seco após condições úmidas anteriores.

O quarto dia do shakedown a portas fechadas em Barcelona trouxe fortunas mistas às equipas que se preparam para a temporada de Fórmula 1 2026. A McLaren, no seu segundo dia com o MCL40, passou as tarefas para Oscar Piastri após Lando Norris completar 62 voltas no dia anterior. Piastri geriu 48 voltas de manhã antes de um problema no sistema de combustível sidelinar o carro à tarde. O diretor técnico de performance Mark Temple explicou: «É uma pena não termos rodado à tarde, pois cada minuto de pista é precioso numa fase tão inicial da temporada. Descobrimos um problema no sistema de combustível, o que significou que não pudemos fazer todo o rodagem que queríamos. O carro é muito complexo, por isso decidimos trazê-lo de volta à garagem e desmontá-lo para compreender totalmente de onde vem o problema, antes do rodagem de amanhã.» Piastri acrescentou: «Tivemos um problema no sistema de combustível que encurtou o nosso dia, mas a equipa está a trabalhar arduamente para o resolver e voltar amanhã. Estes carros são completamente diferentes dos dos últimos anos. Isso faz parte do que este teste se trata. Já identificámos algumas coisas que podemos tentar melhorar no carro para o tornar um pouco mais agradável.» A Mercedes concluiu a sua quota de três dias com uma fiabilidade impressionante, com Andrea Kimi Antonelli e George Russell somando 168 voltas. Antonelli marcou 1m17.081s de manhã, enquanto Russell melhorou para 1m16.445s à tarde, no topo dos tempos não oficiais. Antonelli notou: «Vamos [para os testes no Bahrein] com grande confiança e grandes esperanças porque, definitivamente, tem sido bom. Obviamente, tivemos os nossos problemas durante o shakedown, mas conseguimos resolvê-los e agora podemos ter a certeza de que no Bahrein também conseguiremos arrancar bem.» A Aston Martin estreou finalmente o seu AMR26 desenhado por Adrian Newey no final do dia, com Lance Stroll a completar cinco voltas antes de parar na pista, provocando uma bandeira vermelha minutos antes das 18h. O carro sem pintura apresentava um design único de sidepod e cobertura do motor. Stroll disse: «Bom estar de volta ao carro após algumas semanas de folga. Todos fizeram um bom trabalho para preparar o carro hoje... Foi um dia longo para todos os mecânicos e a equipa, a trabalhar a fundo para o ter pronto, por isso fizemos algumas voltas no final do dia e sentia-se bem.» A Ferrari mudou para condições secas após a chuva de terça-feira, com Lewis Hamilton a rodar 85 voltas apesar de um pião inicial com pneus frios, e Charles Leclerc a adicionar mais 85 para um total de 170. Hamilton descreveu como «amazing» completar essa quilometragem. Racing Bulls e Cadillac também rodaram, com Liam Lawson (64 voltas) e Sergio Perez (66 voltas). Alpine, Audi, Haas e Red Bull descansaram na quinta-feira mas planeiam regressar na sexta. O shakedown enfatiza quilometragem sobre ritmo, com a Mercedes a liderar com 499 voltas totais.

O que as pessoas estão dizendo

As reações no X focam-se na falha do sistema de combustível da McLaren que limitou Oscar Piastri a 48 voltas, gerando preocupação com a sua preparação. A Mercedes mereceu elogios pela fiabilidade com 168 voltas e o tempo mais rápido de George Russell. A estreia da Aston Martin com Lance Stroll foi destacada, embora limitada a 5 voltas antes de bandeira vermelha. Os utilizadores partilharam citações dos pilotos e expressaram cepticismo sobre conclusões precoces quanto à forma das equipas.

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