Ferrari-Teamchef Fred Vasseur äußerte Überraschung über die intensive Prüfung des Startverfahrens der Formel 1 während der Vorbereitungstests in Bahrain vor der Saison 2026. Die Änderungen beheben Probleme mit dem Turboloch, die durch den Wegfall der MGU-H-Komponente in den neuen Regeln entstehen. Aus Sicherheitsgründen wurde eine zusätzliche Fünf-Sekunden-Verzögerung eingeführt.
Die technischen Regeln der Formel 1 für 2026 streichen die MGU-H ein, das Motor-Generator-Unit, das am Turbolader befestigt ist und zuvor half, den Turbo bei niedrigeren Drehzahlen anzuspulen und das Turboloch zu eliminieren. Ohne sie brauchen die Autos länger, um am Start das volle Drehmoment des Verbrennungsmotors zu erreichen, was zu verzögerten Starts vom Grid führen kann. Ferrari hat seinen Antrieb für 2026 unter der Annahme entworfen, dass das Startverfahren unverändert bleibt, und einen kleineren Turbolader produziert, um die Trägheit des Turbladers zu reduzieren und das Turboloch zu minimieren. Vasseur sagte gegenüber Autosport, dass das Management des Turbolochs „vom ersten Tag an bekannt“ war und die Designentscheidungen für Leistung, Fahrverhalten des Antriebsstrangs und Starts beeinflusste. „Die FIA war von Anfang an ganz klar, dass sie das Startverfahren nicht ändern wollte, daher war ich überrascht, als dieses Thema in Bahrain wieder aufkam“, sagte er. Aus Sicherheitsgründen hat die FIA fünf Sekunden zwischen dem Erreichen der Grid-Position des letzten Autos und dem Einschalten der Startlichter hinzugefügt, nach erfolgreichen Übungsstarts in Bahrain. Dies soll allen Autos ermöglichen, ihre Turbos anzuspulen. Vasseur merkte an, dass in Ferraris Designprozess Kompromisse eingegangen wurden und trotz der Verzögerung ferrari-angetriebene Autos in den Tests starke Starts zeigten. Andere Teams äußerten Sicherheitsbedenken hinsichtlich möglicher Startplatz-Crashes durch langsam startende Autos, obwohl Vasseur meinte, solche Probleme seien lange vorhersehbar gewesen. Haas-Teamchef Ayao Komatsu, dessen Team Ferrari-Antriebe nutzt, sagte, die Fünf-Sekunden-Blaulichtsequenz habe bei Übungsstarts gut funktioniert und Sicherheitsrisiken eliminiert. Fahrer reagierten auf die Gesamtänderungen der 2026er-Regeln während der Bahrain-Tests lauwarm. Die Anpassungen balancieren Leistung und Sicherheit inmitten der Regelüberholung, die auf Nachhaltigkeit und Überholmanöver ausgerichtet ist.
