El grupo Toyota Motor Corp. ocupó el primer lugar en ventas globales de automóviles por sexto año consecutivo en 2025, con ventas grupales que subieron un 4,6 % a 11,32 millones de unidades. La fuerte demanda de vehículos híbridos en Norteamérica le permitió superar significativamente a Volkswagen. Este logro se dio a pesar de las tensiones comerciales y la creciente competencia china.
El grupo Toyota Motor Corp. alcanzó 11,32 millones de unidades en ventas globales en 2025, un aumento del 4,6 % respecto al año anterior, consolidando su posición como el mayor fabricante de automóviles del mundo por sexto año consecutivo. Esta cifra incluye a las filiales Daihatsu Motor Co. y Hino Motors Ltd., con ventas solo de la marca Toyota alcanzando un récord de 10,54 millones de unidades, un 3,7 % más. Las ventas en el extranjero crecieron un 3,1 % a 9,25 millones de unidades, impulsadas por un salto del 7,3 % en Norteamérica a 2,93 millones, mientras que en China hubo un modesto aumento del 0,2 % a 1,78 millones en medio de una feroz competencia local, y en Japón crecieron un 4,1 % a 1,50 millones gracias a la demanda del nuevo modelo de lujo Crown. La producción grupal subió un 5,7 % a 11,22 millones de unidades, con Toyota sola aumentando un 4,5 % a 9,95 millones. Las ventas de vehículos híbridos crecieron un 7,0 % a un récord de 4,43 millones de unidades a nivel global, incluyendo un aumento del 19,9 % en Norteamérica a 1,27 millones. Las ventas de vehículos eléctricos aumentaron un 10,2 % a 4,99 millones de unidades. Estos resultados se produjeron a pesar de la guerra comercial del presidente de EE.UU., Donald Trump, que ha llevado a los fabricantes de automóviles globales a advertir sobre pérdidas de miles de millones por aranceles, precios más altos o cambios de producción. La resiliencia de Toyota resalta la fortaleza de la demanda de híbridos en mercados clave. Las ventas grupales de diciembre de 2025 subieron un 3,1 % a 993.356 unidades. En Japón, Suzuki superó a Nissan como el tercer mayor fabricante con 3,3 millones de unidades, pero los 10,5 millones de Toyota (incluyendo Lexus) siguieron dominantes.
