Michael Burry denying short position on Tesla amid weak sales forecasts, with stock charts and EV imagery.
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Michael Burry dément shorter Tesla malgré des prévisions de ventes faibles

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L'investisseur célèbre Michael Burry a clarifié qu'il ne parie pas contre l'action Tesla, malgré l'avoir qualifiée récemment de 'ridiculement surévaluée'. Cela survient alors que le constructeur de véhicules électriques a publié des estimations de livraisons inhabituellement faibles pour le quatrième trimestre et l'ensemble de l'année 2025. La position de Burry met en lumière les défis du short sur cette action volatile.

Michael Burry, connu pour son rôle dans 'The Big Short', a répondu à une question sur X le 31 décembre 2025, déclarant simplement : 'Je ne suis pas short'. Ce démenti fait suite à son article sur Substack plus tôt dans la semaine, où il a écrit : 'Les ventes de Tesla chutent. C'est une action ridiculement surévaluée', et averti que 'Shorter est dangereux et les puts sont chers'.

L'annonce de Tesla concernant sa propre compilation d'estimations de livraisons des analystes a secoué les investisseurs. L'entreprise a projeté 422 850 véhicules pour le quatrième trimestre, en baisse de 15 % par rapport à l'année précédente. Pour l'ensemble de l'année 2025, les estimations moyennes s'élevaient à environ 1,6 million de livraisons, marquant une chute de 8 % par rapport à 2024 et préparant un deuxième déclin annuel consécutif. Les livraisons servent de principal indicateur pour les ventes de Tesla, bien que cette mesure ne soit pas précisément définie dans les communications aux actionnaires.

Cette nouvelle a contribué à la baisse de l'action Tesla lundi 30 décembre, au milieu d'informations décourageantes sur l'approvisionnement. L'action avait atteint un cours de clôture record de 489,88 $ le 16 décembre mais se négociait autour de 453 $ l'action en début d'après-midi mercredi. Burry avait précédemment pris une position short de 530 millions de dollars contre Tesla en mai 2021, comme révélé dans un dépôt 13F, mais l'avait fermée quelques mois plus tard.

D'autres vendeurs à découvert éminents partagent une prudence similaire. Danny Moses, une autre figure de 'The Big Short', a fermé sa position sur Tesla en 2024 et a déclaré qu'il devrait voir une décélération supplémentaire de la croissance des bénéfices avant d'envisager de parier contre les actions technologiques de grande capitalisation. Porter Collins, un associé, a décrit Tesla comme une 'action meme' propulsée par la spéculation de détail et l'admiration pour Elon Musk.

Tesla fait face à des pressions dues à un ralentissement des ventes, une concurrence accrue — notamment des constructeurs chinois de VE — et une volatilité liée aux activités politiques de Musk. Malgré cela, l'évaluation de l'action repose toujours sur des perspectives futures comme les robotaxis et l'autonomie.

Ce que les gens disent

Les discussions sur X mettent en avant le démenti de Michael Burry sur son short de Tesla au milieu de son commentaire 'ridiculement surévaluée' et des prévisions de ventes faibles. Les fans de Tesla y voient une validation haussière, les sceptiques attribuent l'évitement aux risques de backlash des fans, tandis que certains minimisent l'influence de Burry ou insistent sur les actes plutôt que les mots.

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Michael Burry, l'investisseur célèbre pour 'The Big Short', a critiqué la valorisation de Tesla dans un post Substack. Il a qualifié la capitalisation boursière de l'entreprise de ridiculement surévaluée et a mis en lumière la dilution continue des actions liée au package de rémunération d'1 billion de dollars d'Elon Musk. Burry a également moqué les récits changeants parmi les partisans de Tesla face à la concurrence croissante.

Les actions Tesla ont légèrement chuté à environ 447 $ le 12 décembre 2025, après une forte baisse de 23 % des ventes américaines de novembre sur un an à 39 800 véhicules — la plus faible depuis janvier 2022 — et la vente d'actions de 25,6 millions de dollars par le membre du conseil Kimbal Musk le 9 décembre. Cela s'ajoute aux pressions récentes, y compris la dégradation de Morgan Stanley la semaine dernière, au milieu d'un 'hiver VE' et d'opinions d'analystes divisées.

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Steve Westly, ancien membre du conseil d'administration de Tesla, a mis en garde que le constructeur de véhicules électriques fera face à des obstacles importants pour maintenir sa valorisation boursière élevée à l'approche de 2026. Il a souligné la baisse des ventes de véhicules, les pressions sur les bénéfices et le besoin de progrès dans les robotaxis et les activités énergétiques. Les investisseurs, a-t-il dit, exigeront une exécution claire pour justifier les attentes actuelles.

Tesla a enregistré sa première baisse annuelle de revenus en 2025, les livraisons de véhicules chutant de 8,6 % à 1,64 million d'unités. L'entreprise a annoncé un virage des voitures traditionnelles vers l'intelligence artificielle, la robotique et les véhicules autonomes lors de sa conférence sur les résultats du quatrième trimestre. Le PDG Elon Musk a mis l'accent sur des objectifs ambitieux pour les robots humanoïdes et les robotaxis, alors que les analystes de Wall Street restent divisés sur la stratégie.

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L'avenir de Tesla en 2025 et au-delà dépend de percées dans les robotaxis, les robots humanoïdes et le stockage d'énergie, selon les analystes. Tandis que les optimistes voient l'entreprise évoluer vers une puissance en IA, les pessimistes soulignent les risques d'exécution et les pressions du marché. Une analyse récente expose ces trajectoires divergentes.

S'appuyant sur sa récente divulgation d'une estimation de consensus basse pour le T4 2025, Tesla fait face à des attentes de ~423 000 livraisons — une baisse de 15 % — le 2 janvier 2026. Le rival BYD a rapporté la croissance la plus lente en cinq ans avec 4,6 millions d'unités en 2025, accentuant la pression alors que les crédits d'impôt américains expirent et que la demande européenne faiblit.

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Tesla a publié une estimation de consensus compilée par l'entreprise projetant 422 850 livraisons de véhicules pour le quatrième trimestre 2025, en baisse de 15 % par rapport à l'année précédente. Ce chiffre, inférieur aux compilations indépendantes comme les 445 061 de Bloomberg, marque une divulgation publique inhabituelle avant le rapport officiel prévu le 2 janvier 2026. Cette démarche semble viser à gérer les attentes face à une demande plus faible après l'expiration des crédits d'impôt sur les VE aux États-Unis.

 

 

 

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