O estreante na Fórmula 1 Arvid Lindblad perdeu o controlo do Racing Bulls VCARB 03 durante a sua estreia em Imola, acabando na gravilha em condições húmidas. Liam Lawson havia completado anteriormente uma volta de instalação para a nova máquina alimentada por Red Bull Ford. O incidente ocorreu num dia de demonstração limitado, com mais voltas planeadas para quarta-feira.
A Racing Bulls realizou o primeiro shakedown em pista do seu carro de Fórmula 1 de 2026, o VCARB 03, no Autodromo Enzo e Dino Ferrari em Imola, Itália, na terça-feira, 20 de janeiro de 2026. O circuito, localizado a apenas 15 km da fábrica da equipa em Faenza, acolheu o evento sob frio e chuva contínua, com o carro equipado com pneus de demonstração full-wet. O shakedown responde às novas regulamentações de chassis e motor da F1, apresentando a livrea revelada em Detroit a 15 de janeiro ao lado do parceiro da Red Bull Powertrains, Ford. Isto marcou o primeiro running em pista para o novo motor Red Bull Powertrains, o debut da empresa como fabricante. O carro exibiu uma airbox trapezoidal, um nariz que mergulha perto do plano principal da asa dianteira, entradas de sidepod extremamente estreitas, uma grande entrada de ar do motor para arrefecimento da eletrónica, sidepods descendentes, rake elevado e layouts pushrod para suspensões dianteira e traseira – designs destinados a serem levados para o teste de pré-temporada em Barcelona de 26 a 30 de janeiro. Problemas matinais atrasaram o início, mas Liam Lawson assumiu o volante às 12:26 hora local, completando uma volta de instalação sob o olhar atento do colega rookie Arvid Lindblad. Lindblad assumiu depois as tarefas de condução mas perdeu o controlo na chicane Villeneuve (curvas 5-6), rodando para a gravilha. O carro sofreu danos mínimos e foi recuperado por camião. Com apenas a volta de instalação completada das três permitidas (15 km no total para o evento de demonstração), a equipa poderia teoricamente voltar à pista mais tarde nesse dia. Um evento promocional de 200 km, limitado a 40 voltas em pneus de demonstração, está agendado para quarta-feira em Imola, permitindo a Lawson e Lindblad mais experiência antes do teste de pré-temporada. Não está claro se a rotação resultou de erro do piloto ou problema técnico, pois Lindblad regressou aparentemente ao circuito depois.
