Racing Bulls F1 drivers Liam Lawson and Arvid Lindblad with VCARB 03 car during successful Barcelona shakedown.
Racing Bulls F1 drivers Liam Lawson and Arvid Lindblad with VCARB 03 car during successful Barcelona shakedown.
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Racing Bulls relata progressos no shakedown de F1 em Barcelona

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Racing Bulls obteve ganhos significativos durante o shakedown de pré-temporada em Barcelona para a temporada de Fórmula 1 de 2026, segundo o piloto Liam Lawson. A equipa completou quilometragem substancial ao longo de três dias, focando-se na fiabilidade e no conhecimento do novo carro VCARB 03. O estreante Arvid Lindblad também impressionou na sua estreia apesar de atrasos iniciais devido ao tempo.

O shakedown de Barcelona, um teste fechado de cinco dias sob as alterações regulatórias da F1 para 2026, permitiu a equipas como a Racing Bulls correrem em três dias selecionados: segunda-feira, quarta-feira e quinta-feira. Impulsionado pela Red Bull Ford, o VCARB 03 acumulou 272 voltas no total – 88 na segunda com Liam Lawson, 120 na quarta com o estreante Arvid Lindblad e 64 só pelo Lawson na manhã de quinta – equivalendo a 1.267 km de recolha de dados. Ocorreram duas bandeiras vermelhas na segunda e quarta, mas estas não impediram o progresso geral, com a equipa a elogiar a fiabilidade. Liam Lawson, falando ao almoço de quinta, destacou as melhorias: «Estamos a fazer, obviamente, grandes ganhos, mas todos os outros também. Carros muito, muito diferentes, mas num lugar muito melhor do que na segunda, que é o principal. Só precisamos de continuar a aprender e melhorar o carro.» Ele acrescentou que as expectativas de quilometragem foram cumpridas, descrevendo-o como um «teste bastante forte em termos de fiabilidade». A sessão de Lindblad na quarta seguiu um atraso devido à chuva do dia anterior. O jovem de 18 anos, recém-chegado do sexto lugar na Fórmula 2, completou mais de 40 voltas antes de uma bandeira vermelha técnica não relacionada com a sua condução. «Muito bom. Obviamente estava muito feliz por correr hoje», disse Lindblad. «Tenho gostado muito do dia, tem sido muito bom. Rodámos sem problemas reais.» Sobre a sua prontidão para a temporada, admitiu: «Não sei. Quer dizer, tenho muito a aprender. Se estou totalmente pronto, não sei.» Tim Goss, diretor técnico chefe da Racing Bulls, elogiou a compostura de Lindblad: «Ele é realmente calmo, realmente profissional – o feedback é muito direto. Para alguém tão jovem, é realmente impressionante.» Alan Permane, diretor desportivo da equipa, descreveu os três dias como «muito bons», notando a integração suave de Lindblad. Com a análise de dados pela frente antes do teste no Bahrein de 11 a 13 de fevereiro, a Racing Bulls enfatizou o aprendizado contínuo na gestão de energia e diferenças de comportamento do novo carro.

O que as pessoas estão dizendo

Discussões no X destacam o shakedown bem-sucedido de Barcelona da Racing Bulls, com Liam Lawson relatando progressos significativos e alta quilometragem em três dias focados na fiabilidade. Arvid Lindblad impressionou no seu estreia F1 apesar de derrapagens iniciais e atrasos meteorológicos. Utilizadores partilham vídeos aéreos de voltas e comparações de tempos, misturando excitação com análise neutra. Incidentes iniciais chamaram atenção, mas reações gerais são positivas da equipa e media.

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O estreante na Fórmula 1 Arvid Lindblad perdeu o controlo do Racing Bulls VCARB 03 durante a sua estreia em Imola, acabando na gravilha em condições húmidas. Liam Lawson havia completado anteriormente uma volta de instalação para a nova máquina alimentada por Red Bull Ford. O incidente ocorreu num dia de demonstração limitado, com mais voltas planeadas para quarta-feira.

Arvid Lindblad expressou satisfação após a sua estreia no challenger 2026 da Racing Bulls durante o Shakedown de Barcelona. O estreante britânico de 18 anos completou muitos quilómetros na quarta-feira, adaptando-se às novas regulamentações apesar de um atraso devido à chuva. Destacou a experiência positiva e o desempenho fiável da equipa.

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Liam Lawson deu uma avaliação positiva dos preparativos da equipa Racing Bulls para a temporada de Fórmula 1 de 2026. A equipa completou mais de 1.000 voltas durante os testes de pré-temporada, enfatizando a fiabilidade do carro. Lawson expressou confiança na prontidão da equipa para a corrida de abertura em Melbourne.

Lewis Hamilton liderou as tabelas de tempos com uma volta de 1m16.348s pela Ferrari no último dia do teste shakedown privado de Barcelona, superando George Russell da Mercedes por 0,097 segundos. O evento de cinco dias permitiu às equipas estrear os seus carros 2026 em meio a grandes mudanças regulamentares, focando na fiabilidade em vez da velocidade pura. A Mercedes completou o maior número de voltas, 500, sinalizando o seu favoritismo pré-temporada.

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As equipas de Fórmula 1 concluíram o terceiro e último dia do primeiro teste pré-temporada de 2026 no Bahrain International Circuit, focando-se em configurações de carro e unidades motrizes em meio a alto número de voltas. A Mercedes liderou as tabelas de tempos no geral, embora as equipas tenham enfatizado as necessidades de desenvolvimento contínuo antes do próximo teste e da abertura da temporada na Austrália de 6 a 8 de março. Várias equipas relataram progressos, enquanto outras destacaram desafios em fiabilidade e desempenho.

Pilotos de Fórmula 1 testaram os carros de 2026 durante o Shakedown de Barcelona, oferecendo primeiras impressões sobre as novas regulamentações. Os veículos, projetados para serem mais curtos, estreitos, leves e equipados com unidades de potência avançadas, receberam feedback positivo sobre manuseio e potência. Equipes como McLaren, Ferrari e Mercedes destacaram a emoção de se adaptar a essas mudanças.

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O dia de testes da McLaren foi encurtado por um problema no sistema de combustível no quarto dia do shakedown da Fórmula 1 2026 em Barcelona, com Oscar Piastri completando apenas 48 voltas. A Mercedes continuou sua forma forte, acumulando 168 voltas e marcando o tempo mais rápido, enquanto a Aston Martin fez sua aguardada estreia com Lance Stroll antes de uma parada causar bandeira vermelha. A Ferrari também aproveitou um rodagem produtiva em seco após condições úmidas anteriores.

 

 

 

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