Der Formel-1-Neuling Arvid Lindblad verlor die Kontrolle über den Racing Bulls VCARB 03 während des Debütruns auf Imola und landete im Kies bei nassen Bedingungen. Liam Lawson hatte zuvor eine Installationsrunde mit dem neuen Red Bull Ford-angetriebenen Fahrzeug absolviert. Der Vorfall ereignete sich an einem eingeschränkten DemonstrationsTag, weitere Runden sind für Mittwoch geplant.
Racing Bulls führte den ersten On-Track-Shakedown seines 2026er Formel-1-Wagens, des VCARB 03, am Autodromo Enzo e Dino Ferrari in Imola, Italien, am Dienstag, den 20. Januar 2026, durch. Die Strecke, nur 15 km vom Teamwerk in Faenza entfernt, war Schauplatz des Events bei kaltem und durchgehendem Regen, wobei der Wagen mit Vollregendemonstrationstires ausgestattet war. Der Shakedown reagierte auf die neuen Chassis- und Motorenregulierungen der Formel 1 und präsentierte die in Detroit am 15. Januar zusammen mit dem Partner von Red Bull Powertrains, Ford, enthüllte Lackierung. Dies war der erste Track-Run für den neuen Red Bull Powertrains-Motor, das Debüt des Unternehmens als Hersteller. Der Wagen zeigte einen trapezförmigen Airbox, eine Nase, die nah an die Hauptfläche des Frontflügels heranreichte, extrem schmale Sidepod-Einlässe, eine große Motoreinlassöffnung zur Kühlung der Elektronik, abfallende Sidepods, hohes Rake und Pushrod-Layouts für Vorder- und Hinterachse – Designs, die zum Barcelona-Vor-Saison-Test vom 26.-30. Januar übernommen werden sollen. Morgendliche Anfangsschwierigkeiten verzögerten den Start, aber Liam Lawson übernahm um 12:26 Uhr Ortszeit das Lenkrad und absolvierte eine Installationsrunde unter den wachsamen Augen seines Rookie-Teamkollegen Arvid Lindblad. Lindblad übernahm später das Steuer, verlor aber in der Villeneuve-Chicane (Kurven 5-6) die Kontrolle, drehte und landete im Kies. Der Wagen erlitt minimale Schäden und wurde per Lkw geborgen. Mit nur der Installationsrunde von den erlaubten drei Runden (insgesamt 15 km für das Demonstrations-Event) könnte das Team theoretisch später am Tag wieder auf die Strecke gehen. Ein 200-km-Promotions-Event, auf 40 Runden mit Demonstrationstires begrenzt, ist für Mittwoch auf Imola geplant und ermöglicht Lawson und Lindblad weitere Erfahrung vor dem Vor-Saison-Test. Es ist unklar, ob der Dreh durch Fahrerfehler oder ein technisches Problem verursacht wurde, da Lindblad danach angeblich zur Strecke zurückkehrte.
