F1新人アービッド・リンドブラッドは、Imolaでのデビューラン中にレーシング・ブルズのVCARB 03のコントロールを失い、ウェットコンディションでグラベルに突入した。リアム・ローソンはそれ以前に新型レッドブル・フォードパワーのマシンのインストレーションラップを完了していた。このインシデントは制限付きデモンストレーション・デーに発生し、水曜日にさらなる走行が予定されている。
レーシング・ブルズは、2026年F1マシンVCARB 03の初オントラック・シェイクダウンを、2026年1月20日火曜日、イタリア・イモラのアウトドロモ・エンツォ・e・ディーノ・フェラーリで実施した。チームのファエンツァ工場からわずか15kmのこのサーキットは、寒く持続的な雨の中、フルウェット・デモンストレーションタイヤを装着したマシンでイベントを開催した。このシェイクダウンはF1の新シャシー・エンジン規定に対応し、1月15日にデトロイトでレッドブル・パワートレインズのパートナーであるフォードと共に公開されたリバリーを披露した。これは同社のメーカーとしてのデビューとなる新レッドブル・パワートレインズエンジンの初トラック走行となった。マシンは台形エアボックス、前翼メインプレーンに近づくノーズ、極めて狭いサイドポッドインレット、電子機器冷却用の大型エンジンエアインテーク、下向きサイドポッド、高いレイク、前後サスペンションのプッシュロッドレイアウトを備え – これらのデザインは1月26-30日のバルセロナプレシーズンテストに引き継がれる予定だ。朝の初期トラブルで開始が遅れたが、現地時間12:26にリアム・ローソンがハンドルを握り、ルーキーチームメイトのアービッド・リンドブラッドが見守る中インストレーションラップを完了した。リンドブラッドはその後ドライビングを担当したが、ヴィルヌーヴ・シケイン（ターン5-6）でコントロールを失いスピンしてグラベルに突入した。マシンは最小限のダメージでトラックにより回収された。許可された3ラップ（デモンストレーションイベント総15km中）でインストレーションラップのみ完了したため、チームは理論上その日の遅くに再走行可能だ。水曜日のイモラで200kmプロモーションイベント（デモンストレーションラバーで40ラップ限定）が予定され、ローソンとリンドブラッドはプレシーズンテスト前にさらなる経験を積む。不明瞭なのはスピンがドライバーエラーかテクニカルイシューかで、リンドブラッドはその後サーキットに戻ったと報じられている。
