ランド・ノリスは、近年のレギュレーション変更に対して多くの懸念が示されているにもかかわらず、なぜF1ドライバーが技術規則に対してより大きな影響力を行使できないのかについて説明した。現在世界王者として防衛戦を戦う彼は、ドライバーの好みよりもメーカーやチームに関わる商業的な利益が意思決定に大きな影響を与えていると強調した。
マイアミグランプリを前に記者団の取材に応じたノリスは、ドライバーたちはファンや自分たち自身のためにより良いレースを実現するべく、率直な意見を届けたいと考えていると述べた。彼は、バッテリー残量や人工的なオーバーテイク補助装置に頼るのではなく、かつてのF1を象徴していた全力疾走の競争を取り戻すことが目標であると語った。
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ランド・ノリスはマイアミのスプリントレースでの優勝後、F1の最近の技術規定の変更を前進と評価したが、特定のエリアで攻めた走りをすると依然としてドライバーが不利になる状況は続いていると指摘した。フェラーリのシャルル・ルクレールは、さらなる改善に向けて現実的な期待を持つよう促している。エネルギー管理の問題に対処するためのこれらの微調整は、マイアミグランプリで初めて導入された。
マクラーレンのドライバーであるランド・ノリスは、真のレースを実現するためにF1はマシンからバッテリーを廃止すべきだと語った。マイアミグランプリで3位に入賞した後にインタビューに応じた彼は、最近のエネルギー使用に関する調整を「わずかな改善に過ぎない」と評した。ノリスは、バッテリーマネジメントの存在が依然としてドライバーの全開走行を妨げていると主張している。
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ランド・ノリスは、F1の2026年テクニカルレギュレーションにおけるエネルギー管理の要求水準を批判し、クールダウンラップ中でさえバッテリーの扱いに過度なスキルが求められると述べた。